2024年原本是越南出口業揮別「最慘淡低谷」的一年，訂單需求正在復甦，然而卻發生紅海斷航危機，讓業界老闆們指出，這情況勢必對越南紡織廠第二季的表現造成衝擊。
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葉門叛軍組織「青年運動」（Houthis）近期襲擊紅海商船，全球前10大貨櫃航運公司均已中斷紅海航道，造成海運航班延遲、取消或減少，已對全球進出口業造成影響。航運公司的船隻被迫繞道非洲南部的「好望角」，每趟船運時間增加至少10天的航程、燃油成本暴增100萬美元。
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越南媒體《越南快訊（VnExpress）》報導，越南皮革、鞋類與皮包協會(The Vietnam Leather, Footwear and Handbag Association, LEFASO)、越南紡織服裝協會(Vietnam Textile and Apparel Association, VITAS)副主席Truong Van Cam等紡織業界高層主管表示，如果紅海亂局持續下去，導致航運成本上升、運輸時間延長，或多或少會影響客戶下單意願，業者正在密切關注事態發展，不排除與客戶訂立新的訂單協議。
目前越南紡織出口大多是走FOB，也就是賣方將貨物運送到買方指定的碼頭，賣方只需承擔貨物裝船之前的所有運輸費用，後續裝船及運至目的地的所有費用和風險由買方承擔，因此運價上漲對現有訂單影響有限，但預期衝擊將在第二季開始發酵。