泰國政府力推電動汽車轉型，過去日本企業投資泰國，讓泰國成為「亞洲底特律」，目前是亞洲第四大汽車組裝及出口國。由於電動車逐漸取代燃油車，泰國政府推出數個優惠政策，並將目標定為2024年電動車產量成長到35.9萬輛。
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《曼谷郵報》報導，泰國工業經濟辦公室（Office of Industrial Economics，OIE）於15日表示，新的EV3.5政策將於2024年1月1日上路，應能進一步帶動車廠在泰國生產電動車的意願，該政策將持續至少四年，內容包括對新售電動車及電動機車提供5千至10萬泰銖不等的補貼，並同步調降進口關稅和消費稅。
由於政府的推廣，泰國電動車使用者在今年激增，2023年前11個月，泰國新登記的電動車數量達67,056輛。根據車市研究公司MarkLines的數據，2013年，泰國汽車年產量達到245萬輛的高峰，之後逐漸下降，2022年滑落至188萬輛，降幅達23%。
另一方面，外國電動車廠也紛紛選擇泰國落腳。我國企業鴻海集團於泰國春武里府的Rojana Nhongyai工業園區，攜手泰國PTT集團合資設立HORIZON PLUS電動車工廠，宣布增資12.84億元，該廠預計今年底完工。
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而中國電動車龍頭比亞迪（BYD）在泰國汽車製造之都羅勇府的郊區開發一座工廠，業內專家認為這將是泰國最大的電動車工廠。除了比亞迪之外，還有六家中國公司已經在這裡生產或已經承諾生產電動車。
泰國政府為了完成2030年零排放電動車產量達到汽車總量20%的目標，在消費稅收上，電動乘用車的消費稅從8%下調至2%；進口稅上，免除符合要求的電動車和零件的進口稅；同時，投資額不低於50億泰銖的電動車企業，還可享有100%外資控股、獲得永久所有權地契、免徵最高8年的企業所得稅等優惠條件。