Toyota推出了Yaris Cross歐規小改款車型，這輛車讓台灣車迷看了有點羨慕，畢竟歐規的Yaris Cross跟台灣一點關係都沒有，而小改款過後的跨界小鴨現在不只是動力有所增加而已，就連螢幕也放大不少，原廠還表示就連隔音跟抑震表現也都比較好，讓不少車迷感嘆要是台灣也可以跟上那該有多好。
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全新的杜松藍配色是小改款後最明顯的外觀改變，其他部分都僅只有在細節上的不同。Toyota Yaris Cross歐規版本現在推出了小改款，在外觀部分的改變並沒有太大，新增了杜松籃的車色是最大不同，動力上維持著兩種選擇，較入門的Hybrid 115擁有114匹馬力以及14.4公斤米的扭力，沒有改變太多，有進步的是高規版本的Hybrid 130，現在1.5升自然進氣引擎跟更強大的電動馬達結合，擁有130匹最大馬力(增加14%)以及18.9公斤米的扭力輸出(增加30%)，讓百公里加速也進步了0.5秒，現在只要10.7秒就可以完成，而80~120km/h則進步0.4秒，只需要8.9秒就可以達到。
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改款過後的Premiere Edition和GR Sport車型都將使用Hybrid 130版本，並且有著12.3吋的數位儀表搭配上10.5吋的中央車載娛樂系統，低規車型則是使用7吋儀表以及9吋的中央螢幕，另外在車機系統部分也完全更新，將可以使用無線Apple CarPlay以及Android Auto，並且擁有數位鑰匙功能，此外原廠特別強調在隔音以及抑震上有所加強，引擎腳的部分增加動態阻尼器，在進氣軟管上也有抑震器，儀表台的隔音結構從單層進步到三層，就連擋風玻璃以及車窗也都用上更厚的玻璃，當然ADAS系統也更新成最新的系統，整輛車將擁有更強大的競爭力，其價格預計將會在月底以前揭露並開放訂購。
外觀上沒有太多變化，僅有在下氣壩周圍的霧銀飾板有所不同。車尾也是在下護板之處增添了霧銀妝點，燈具以及樣貌都維持小改款前的設計。黑色車頂的配置是現代跨界小車的主流，而後窗深色玻璃設計擁有更好的隱私性。動力全面都採用Hybrid系統，原廠解釋這是因為顧客對於Yarsi Cross的期望就是油電動力，因此完全沒有燃油引擎的計畫。18吋的輪圈採用全新設計，看起來更加動感活潑。內裝配置是一大升級重點，高階車款現在擁有12.3吋全數位儀表以及10.5吋的中央車載娛樂系統。車載娛樂系統使用最新版本，擁有無線Apple CarPlay以及Android Auto功能。無先充電板的配置也是時下車款的主流設計，搭配無線車機連線功能將會更加實用。12.3吋的全數位儀表相當科技化，也是目前許多車款的主流設計。GR Sport車型除了有GR廠徽之外，也可以發現在水箱護罩以及下氣壩的設計完全不同。GR Sport車款更是在懸吊的調教上有所加強，讓顧客可以擁有更熱血的操駕體驗。GR Sport車型的座椅配置也不太一樣，有著GR徽飾加持更有魅力。方向盤上也有著GR徽飾，可惜並不是平底化的方向盤配置。