為因應疫後民眾搭乘大眾運輸的習慣變化，台鐵局將重新剪討列車系統及班表，調整安排運能，開行最適當的列車吸引旅客搭乘，以提升服務品質。台鐵局今（15）日表示，由於兼負短、中、長途輸運的任務，列車運轉系統必須均衡，包括東線中長途、西線中途、及各都會區內的短途疏運等，都將納入整體評估。
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局長杜微於昨（14）日親赴高屏地區，了解高雄地下化車站，尤其是捷運化簡易車站列車運轉的情形，他指出，今年1至8月，新左營=高雄=鳳山區段各簡易站的上車人數，較去年增加38.5%，其中和高雄輕軌共站的鼓山站，增幅更達66.3%，加上台鐵TPASS廣受歡迎，這些車站的停靠班次，尤其在通勤尖峰時段，應調整增加。
此外，杜微也赴高雄機務段視察，高機段是台鐵南部車輛維修保養重鎮，也是未來新式E500電力機車的大本營，目前正加強GE及PP電力機車的整修，他提到，上週東芝技師已經抵台，開始E500電力機車啟封與測試工作，台鐵局將於10月28日在潮州車輛基地舉辦E500新車見面會，期待新車加入後，提供更多的運能及服務。