體壇放大鏡/自由車王國卻苦無「蓋」 台灣苦等一座室內場

▲台中市自由車場為333公尺賽道,且為室外場地。官方提供
記者廖聿偉/專題報導-2023-08-15 18:30:43
2023臺灣盃國際自由車場地經典賽今(13日)起一連三日,在台中市立自由車場舉行。今年賽事於國際自由車總會(UCI)登錄為CL1 一級場地賽事,為頂尖選手躋身奧運資格、國家盃、世界錦標賽的必經途徑,也吸引6國、18支隊伍來台競輪,但下午一場大雷雨,比賽被迫中斷,也凸顯出台灣苦無室內自由車場的無奈。

我是廣告 請繼續往下閱讀

台中市立自由車場已有超過20年的歷史,位於台中市清水區鰲峰山,內場為全長333.3公尺,寬7公尺木質跑道,直道最平角度10度,彎曲道最大傾角37度,台中市政府特別在2019年大幅翻新,投入近3億台幣整修,包括改善照明、地板和看台等工程,也讓台中市立自由車場堪稱是台灣目前最優質的賽場之一。

位於台中市清水區的「台中自由車場」歷經1年多時間整建,23日重新啟用,為獲國際自由車總會(UCI)認證的國際級車場,也是鰲峰山新亮點。資料照,中央社。
全台灣無標準場地可用 室內場遙遙無期

可惜「翻修容易,興建難」,台灣首座室內自由車場仍遙遙無期,現在各大國際賽,無論里約奧運、東京奧運或早在2010年的廣州亞運,自由車場地賽都已在室內場地舉辦,且國際賽20年前的賽道距離為250公尺,而台灣則是約333公尺,因此國內的紀錄都無法與世界同步。

台灣資深裁判也感嘆,「台灣號稱是自由車王國,且國內車手在國際大型運動賽會表現並不差,若能提升硬體設備,成績必定能再攀高峰。」

台灣沒有室內自由車場的關鍵,主要是政府不願意編列龐大預算,因為單一場地花費過高,若最後使用率不高,恐淪為「蚊子館」,成為縣市首長被攻擊的目標,但其實將室內自由車場建造成綜合型體育館,就能大幅提升使用率。

▲香港自由車館在2013年完工,斥資逾45億台幣新建。取自網路
香港斥資逾45億 打造世界級場地

借鏡鄰近的香港,2013年完工的室內自由車館,斥資逾45億台幣新建,總共能容納3000名觀眾,雖然要價不不菲,但帶來了龐大的經濟效益,還破天荒成功申辦自由車場地世錦賽主辦權,這也是繼日本後的亞洲第二國。

另外,香港室內自由車場為了符合經濟效益,設計時就已規劃成綜合型場館,場內除了自由車跑道外,還設有羽球館、桌球室、健身房等多項設施,同時民眾也能體驗免費的自由車課程,提升民眾的騎車風氣,一舉數得,值得台灣參考。

我是廣告 請繼續往下閱讀

▲台中市自由車場因屬室外場地,下過雨後需要靠人工來吸水。(記者廖聿偉攝)
🚴‍♀️體壇放大鏡/台灣與世界的差距 自由車場250、333公尺有何異?

🚴‍♀️自由車/場地賽怎麼比?看完這篇就懂了! 賽制規則懶人包

▲下午台中清水區磅礡大雨,讓比賽被迫暫停約半小時,也凸顯台灣沒有室內自由車場的困境。記者廖聿偉攝

我是廣告 請繼續往下閱讀

我是廣告 請繼續往下閱讀

民調中心

  • 網友呼籲修法,「虐童致死者唯一死刑」」,你支持嗎?

    支持,虐童致死唯一死刑,才能有效嚇阻。
    反對,威權時代才有唯一死刑,法治國家還是應讓法官有量刑空間。