今年「漢光39號」演習實兵演練，26日上午於桃園國際機場進行關鍵基礎設施防護操演，這也是桃園國際機場1979年啟用以來，首度納入漢光演習操演科目中。專家認為漢光演習實施桃機反空機降演練，能夠預防戰時北台灣的守備軍遭到夾擊。
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國防安全研究院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲表示，由於桃園機場鄰近共軍可登陸的「紅色海灘」，且桃園機場北跑道3600公尺、南跑道3800公尺，可以起降重型運輸機，共軍在搶攤同時也會對桃園機場實施垂直登陸，所以反空降、反機降可以避免共軍後續梯隊上來。
蘇紫雲表示，俄烏戰爭爆發初期，基輔攻防戰中，俄軍佔領烏克蘭安托諾夫機場，烏克蘭成功進行奪回作戰，避免俄軍陸續增援，這是本次漢光演習演練的參考背景。
蘇紫雲指出，敵軍野戰搶灘時，守衛桃園國際機場能確保灘岸守備部隊避免被後方夾擊，且桃機的跑道夠長，就算切成三段，戰時戰鬥機還是能夠起飛迎敵。
空軍前副司令張延廷表示，台北是我國的政治、經濟、軍事、還有貿易的中樞，重要的指揮所都在台北，中共會直取台北這想而見之。可以把桃機奪下來直接行政下卸，不必透過直接搶灘，每架飛機運200個兵員，50架飛機就1萬人進來了，直接就形成戰力。
所謂「行政下卸」是指部隊不必搶灘，而是攻佔現有港埠設施，直接在碼頭實施人員、輜重、彈藥、油料等卸載及運輸作業。
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中華戰略前瞻協會研究員揭仲說，過去國軍漢光演習兩棲登陸與反空降是分開的兩個單一科目，防衛軍只需面對攻擊軍一種攻勢，此次攻擊軍登陸後隨即攻進桃機，兩個科目結合在一起，更能模擬戰況、更貼近真實，磨練防衛軍多面向的阻攻部署能力。不過，揭仲也指出，國軍在桃機的演練仍需要兩次預演，顯見仍然完全按照「劇本」演，恐缺乏實戰考驗性質。