國光客運自今（4）日起調整國道通勤路線、機場路線、一般公路票價，並停止販售「電子回數卡」等服務。國光客運副董事長王應傑接受《NOWnews今日新聞》採訪時解釋，由於近年百物皆漲、運量下降，客運公司經營困難，公路總局從善如流接受業者要求調漲，預估本波調整可挹注10%營收。
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繼6月5日票價調整後，今起國光客運再實施國道通勤路線、機場路線及一般公路票價調整，並停止販售「電子回數卡」等服務，原剩餘點數仍可持續使用，另由於1820（台北-竹東）、1821（台北-員樹林-竹東）未納入TPASS月票專案，還是可以購買電子回數卡與提供加值服務。
▲繼6月5日票價調整後，今起國光客運再實施國道通勤路線、機場路線及一般公路票價調整。（圖／取自國光客運官網） 票價調整後，部分路線票價上漲，但也有部份路線票價下調，像是1815A婦幼福利中心到金山郵局票價從45元調整至62元，但1819台北到桃園機場路線四排椅班次則從140元下修至132元。
王應傑接受《NOWnews今日新聞》採訪時指出，這幾年物價百物皆漲、營運量又下降，導致客運公司經營困難，「所以公路總局從善如流，接受業者要求調整票價」，預估這對通勤族負擔有限，像是部分路線調整後僅多1至2元，部分路線也因為搭乘的人夠多不會虧本而調降票價。
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王應傑認為，本波調整可為公司增加10%的營收，但至於是否會有下一波調漲，他說如果油價上漲、其他費用上漲，「就可能還會有下一波」，只是下一波調整也要公路總局同意。
TPASS行政院通勤月票1日上路，被問及是否會衝擊客運，王應傑評估，其實可帶來正面影響，提高載客量，但長期效益仍要看乘客習慣，民眾是否願意負擔自行開車的折舊率與油料，他也喊話，民眾可多看國道客運推出許多物超所值的行程，在全省各地景點都有很優惠的條件，歡迎民眾多搭乘。