終止長達13年的電動車購置補貼政策後，中國車市陷入疲軟，外媒報導，中國電動車品牌小鵬汽車，董事長何小鵬現在的個人財富較2021年的峰值相比，縮水了將近80％，只剩下14億美元。
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根據《富比世》報導，小鵬汽車的股價在過去一年裡暴跌了60%，受到公司股價下挫影響，董事長何小鵬的個人財富也大幅縮水。而且多項跡象顯示，小鵬汽車的未來前景依舊不樂觀。
小鵬汽車訴求時尚新潮，主要針對年輕消費族群，但是這樣的定位與包括特斯拉在內的許多車廠重疊，競爭激烈，且由於中國經濟整體疲軟，消費力道下滑，年輕族群的購買力也在衰減，車廠不得不大打價格戰，競相降價求售。
特斯拉打響了中國電動車價格戰的第一槍，旗下最暢銷的車款Model Y和Model 3，在中國的訂價比在美國便宜了大約3分之1。特斯拉降價後促使中國車廠必須跟進，小鵬汽車在今年1月，也將品牌的旗艦車款P7價格下調了12.5％。
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有分析師指出，在相同價位下，消費者傾向於選擇特斯拉或比亞迪這樣的大品牌，這使得小鵬汽車的成交量持續萎縮，公司收入不如預期，虧損則是逐漸擴大。除了整體中國車市的大環境因素外，也有專家認為，小鵬汽車對車款的定位有問題，而且還遇到供應鏈電池來源不穩定的瓶頸，最暢銷的P7i發生產量跟不上訂單的窘境。
何小鵬在上週公布小鵬汽車今年第一季慘淡的營收後表示，改變戰略與組織結構後，「有信心讓我們的公司進入良性循環」。預計在6月上市，採用新底盤的G6車款，成為小鵬汽車扭轉頹勢的希望。不過多位分析師並不看好，認為G6最終也可能步上在價格戰中獲利艱難的下場。