台灣曾經在1990年代啟動了全球個人電腦與半導體產業的典範轉移，宏碁集團創辦人施振榮觀察產業未來發展趨勢表示，時至今日，台灣將再次啟動全球產業的典範轉移，而這一次典範轉移的主角將是電動車產業，將迎來台灣另一波新機會並扮演關鍵角色。
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施振榮23日在經濟日報名家觀點專欄發表文章表示，1991年哈佛商業評論（Harvard Business Review）發表的文章就提到，全球產業發展趨勢將由「垂直整合」走向「垂直分工」。當時正是由台灣啟動了個人電腦與半導體產業的典範轉移，而始作俑者就是宏碁與台積電。
他指出，在個人電腦領域，宏碁在1983年推出自有品牌後，開啟ODM的新商業模式；而在半導體領域，台積電1987年創立並啟動專業晶圓代工的創新商業模式。也在這一波高科技產業從垂直整合走向垂直分工的大趨勢下，台灣以研製代工服務在全球供應鏈中扮演了關鍵的角色。
時至今日，施振榮表示，台灣將再次啟動全球產業的典範轉移，而這一次典範轉移的主角將是電動車產業。電動車未來將是台灣的一個新機會，汽車產業是規模最大的產業，供應鏈也相對最複雜，產業要進行典範轉移相對不容易。
他分析說，但台灣在這個世界最大的產業中將可以扮演關鍵的角色，實際上台灣業者已打進了電動車業者的供應鏈體系中，諸如半導體晶片、面板、馬達及電子零組件等等，期待未來電動車產業典範轉移後的新生態可以造福所有的利益相關者，尤其是消費者與所有的供應商。
施振榮認為，電動車產業的發展與個人電腦產業一樣，初期也是先由垂直整合開始做起，如今隨著產業發展日益成熟，可以預見未來也將走向垂直分工，電動車產業的新生態正在慢慢形成。
他並表示，台灣要參與電動車產業的新生態，最重要就是要建立一個「開放式的創新平台」，來推動電動車產業新生態的發展，但傳統汽車產業的主要業者為保護自己原有的利益，不太可能建立這樣的平台。未來台灣在電動車產業垂直分工的大趨勢下，將成為最大的受惠者，其中，ICT與半導體業者未來更將在電動車生態中扮演重要角色。
施振榮指出，電動車產業要啟動新的垂直分工的新生態，關鍵就在於發展電動車底盤，電動車底盤就像電腦的主機板一樣重要。
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施振榮說，如果從過去的產業發展歷史來看，電動車產業目前缺的是新的底盤設計，如果台灣能把所設計的底盤變成商品，如同電腦主機板一般，供應給有興趣加入的新業者，或授權業者在各國當地化生產底盤，電動車產業就可以朝當地化發展。
他指出，電動車產業垂直分工的新生態要成功，關鍵就是要有開放式的平台，容許參與者一起創新，建立起一個共榮共存的平台，這也才符合王道精神─共創價值、利益平衡的思維，如此才有利新生態的永續發展。