星宇航空JX800航班6日因日本成田機場側風一度無法降落,導致從成田回桃園機場的JX801延誤,後又發生JX803航班因為併班、錯過機場宵禁,最後發生全機無法起飛,只能發放睡袋讓乘客在候機室過夜,整起事件迅速延燒,而事實上,成田機場實施宵禁從1978年就開始,背後原因竟和當地的「釘子戶」有關,
這些住戶直接住在成田機場「裡面」,讓成田機場只能為他們開闢新跑道。過去甚至曾開出10億日圓協助他們搬離,但也釘子戶門仍堅持不搬離老家和農田,才
迫使成田機場每晚11點就要打烊,間接影響航班調度。
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回顧本次星宇航空事件,JX800因天氣因素,三度嘗試降落並延誤7小時,JX801需等待JX800降落後才有飛機能搭乘,因此星宇決定將JX801與JX803併班,想不到JX800降落後遇到機組成員超時需更換的影響,
併班過程大延誤後錯過宵禁無法起飛,兩班旅客只能一起困機場睡覺,本起事件除了天氣、決策備受討論,
成田機場的「宵禁」也成熱們話題。
▲星宇航空因併班失誤,造成起飛時間錯過成田機場宵禁,發生乘客被迫睡航廈的事件。(圖/取自PTT) 據悉,成田機場客流量是全日本第二,每年吞吐量高達4000萬人次,不過相較於全球客流量大的國際機場都是24小時營運,
成田機場則在每晚11點就要打烊,目的就是為了就是不打擾周邊的釘子戶,當地民眾長期對航機發出的噪音有所意見,1978年前後共發生500多起與成田機場有關的抗議事件,當地居民因為
不滿辛苦開墾十多年的農田,從荒蕪到變肥沃的良田,政府一聲令下就要收回,因此發生許多流血衝突。
由於當地農民抗議不休,成田機場從1978年正式啟用後,就始終只開放一條跑道,歷經多年來,成田機場至今仍有部分釘子戶不願搬離,他們的拆遷補償款從1億日圓上漲到10億日圓,但居民仍不願搬離;不過後續在2019年10月27日,
成天機場已延長A跑道使用時間1小時,起降時間變成上午6時到晚間12時止。
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此外,為因應特殊情況,若要在晚間12時後起降航機,僅限成田機場出現颱風、大雪等惡劣天候,及攸關航機安全及乘客生命等「緊急或不得已」的情況,同意航機以
「緊急事態」起降。
▲從衛星地圖可看到,成田機場內有不少釘子戶,飛機跑道甚至要都繞道而行。(圖/Google Maps)