一帶一路續簽困難?義前總理:戰略要港不可落入中國手中

▲義大利前總理貝魯斯柯尼(Silvio Berlusconi)投書媒體強調的里雅斯特港重要戰略地位,並稱「不能落入一帶一路的『不友善』手中」。(圖/美聯社/達志影像)
國際中心楊智傑/綜合報導 -2023-04-02 17:01:25
中國「一帶一路」倡議經常以公共設施或戰略港口的租借權作為利益交換,近日義大義前總理、現執政聯盟義大利前進黨黨魁貝魯斯孔尼(Silvio Berlusconi)投書媒體提到義大利是否與中國續簽一帶一路倡議時,他強調絕不能讓具有戰略意義之的里雅斯特(Trieste)港落入中國「不友善」的手中。

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義大利2019年與中國簽署了「一帶一路」貿易協議,投入威尼斯朱利亞(Friuli-Venezia Giulia)地方選舉助選的貝魯斯孔尼儘管才大病初癒,但他仍努力幫助義大利前進黨(Forza Italia))候選人拉票並投書媒體強調當地港口的里雅斯特的重要性。

貝魯斯孔尼強調,儘管對以貿易為生的當地而言,中國是重要的對話對象,但他們和中國之間,不能是「結構性的從屬關係」。的里雅斯特地方媒體《小報》刊出的內容提到,貝魯斯孔尼呼籲,「我們不能讓最具戰略意義的基礎設施—的里雅斯特港,落入中國『一帶一路』的『不友善』手中;對我們這代人而言,的里雅斯特這片土地象徵著的是對義大利的熱愛。」

的里雅斯特位於亞得里亞海灣最深處,是往來中歐的重要港口,貝魯斯孔尼提到當地具備中歐出海口的天然條件,更是巴爾幹地區與歐洲和西方關係的標誌。義大利現任總理梅洛尼(Giorgia Meloni)去年競選期間就對「一帶一路」抱持質疑態度,並認同表示的里雅斯特是義大利輸往東方、從東北歐到地中海的重要平台。

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根據《蟻報》(Le Formiche)解釋,義大利在2019年簽署的「一帶一路」合作備忘錄協議中,包含了中國交通建設公司(CCCC)與義大利「東亞得里亞海管理局」之間的合作,該公司在2020年8月被美國列為中國軍方持有或控制的企業。

針對今年底是否續簽「一帶一路」合作協議,包含義大利總理梅洛尼、外交部長塔亞尼近日皆表示「目前還在評估」。
 

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