中國當局先前終止長達13年的電動車購置補貼政策，中國電動車市場需求疲軟，就連在去年賣出186萬輛車的中國電動車大廠比亞迪（BYD）也都扛不住。知情人士透露，比亞迪已經減少已實施員工減班休息，透過減產因應需求減少。
我是廣告 請繼續往下閱讀
根據《
路透社》報導，比亞迪在中國銷量超過勁敵特斯拉（Tesla），為中國最暢銷的電動車品牌。但有三名知情人士透露，比亞迪要求最大生產基地西安工廠的部分員工每週工時縮減為四天，並實行兩班制，每班八小時。西安工廠生產比亞迪的銷售主力車型SUV「比亞迪宋」和轎車「比亞迪秦」。另有四名知情人士表示，比亞迪生產中大型轎車「比亞迪漢」的深圳工廠的班次，也從每天三班制減少為每天兩班制。
對此，比亞迪拒絕回應。但根據《路透社》看到的比亞迪公司內部通知，比亞迪並未告知員工減班的原因。其中一名知情人士表示，今年年初以來，中國電動車需求疲軟，比亞迪不得不減產。
《路透社》報導指出，目前無法確定比亞迪減班會維持多久，以及其在中國其他三個工廠是否會受到生產計畫變化的影響。現階段也無法估算減班會對產量有何變化。
我是廣告 請繼續往下閱讀
過去比亞迪一直在快速擴張，並佔據中國電動車市場銷量。在上月，比亞迪在中國銷量超越二度超越大眾汽車品牌，並在今年前兩個月，其銷量超過特斯拉五倍多。
但中國政府2022年底終止長達13年的電動車購置補貼政策，明顯衝擊電動車買氣，中國市場對電動車的需求大幅放緩，另外特斯拉先前大打降價戰，都進而影響比亞迪的銷量。比亞迪也自年初以來持續減產，根據中國汽車工業協會統計，比亞迪1至2月的日均產量為5749輛，較去年10至11月的日均產量減少22%。