桃園國際機場第3航廈使用分配引起第一線地勤、航空人員不滿，不少工會已數度進行陳抗，要求交通部將第三航廈規劃更改為原先「一聯盟一航廈」方式，方便旅客轉機作業，交通部長王國材今（7）日赴立法院備詢時表示，主要考量轉機市場，明（2023）年就會定案。
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立法院交通委員會今天由交通部相關單位報告112年度台灣港務公司、航港建設基金附屬單位、觀光發展基金預算。立委洪孟楷質詢時指出，桃機第3航廈使用原本是依國際航空聯盟分配，現在又要改用航線分配，很可能發生國人出國在第1、第2航廈報到，在第3航廈登機，桃機第3航廈使用分配何時會定案？
王國材回應，桃機第3航廈的使用分配，目前仍在討論中，明年就會由他主持會議敲定方案。王國材進一步說明，疫情前，桃機每年旅客量快破5000萬人次，而北美經台灣往返東南亞、東北亞是重要的轉機市場，華航、長榮及星宇等國籍航空都經營北美與東北、東南亞間的轉機航線，所以考慮將第3航廈使用改以航線分配。
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不過洪孟楷也指出，航廈使用分配以旅客方便程度最重要，相同聯盟的航空公司在同一航廈轉機才順暢，也符合國際趨勢。此外，針對國際客來台不如預期，洪孟楷質詢時表示，針對交通部訂定的國外來台旅客目標人數，因疫情影響，已在去年將2030年2000萬人次降為1600萬人次，現在是否會再調整？
王國材表示，疫情前來台旅客，中國大陸為，有260 萬人次，日本 220 萬人次居次，韓國 120 萬人次位居第三，新南向國家合計 260 萬人次，因此，會先將前 2 成作為明年推廣的主力對象，包含日韓、東南亞，另外也希望明年國外來台旅客能有近600萬人次，約達疫情前的一半，目前2030年的國外旅客目標人數1600萬人次並未改變。