混動先驅 ─ Toyota全新一代Prius正式亮相

▲ (圖/Carture 車勢文化)
Carture 車勢文化-2022-11-17 05:25:20
Toyota Prius無疑是當今最成功的混合動力車款,自1997年推出首代車型,是全球第一款量產的混合動力車,至2022年3月全球銷量已達約505萬輛,相當於減少了至少約 8200 萬噸的 CO 2排放量;在眾所期待下,全新一代Prius正式在日本亮相。

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Toyota Prius自1997年問世,並在第二代開始導入獨有的Monoform Silhouette造型概念,並改善了串並聯混合動力系統 (THSII),提升整體效率;2009年問世的第三代車型,搭載了以1.8升引擎為主的混合動力,不僅提升燃油效率,也以更好的性能提高駕駛樂趣,並在後期開始提供PHEV插電式混合動力系統。至2015年問世的第四代車型,首次採用Toyota引以為傲的TNGA架構平台,駕駛體驗獲得全面進化。Prius走過25個年頭後,時至今日,幾乎每一家車廠都有各類混合動力產品,也證明Toyota當年幾乎是在獨排眾議下的決定是對的。

Toyota Prius在第二代開始導入獨有的Monoform Silhouette造型概念以來,都有著與眾不同的外型風格,而現行還在販售的第四代車型,則是充滿了有如動漫移動機器的銳利前衛線條;全新一代Prius採用第二代TNGA平台,並依循前衛的風格下,有了更內斂俐落的圓滑身形,簡單且富有雕塑感,低斜的車頂,搭配19吋大尺寸輪圈,讓他有如跑車般的低重心感。全車化繁為簡的設計,ㄈ字形頭燈反而是最為醒目跳Tone的焦點。新Prius共有八種車身顏色可供選擇,包括新開發的Ash和Mustard兩種基本純色。

新一代Prius 在車室內導入“島式建築”概念,以壓低中控台上緣高度,降低視覺壓迫感,並將數位儀錶板與中央多功能螢幕置於容易識別的最上層,再以環艙氣氛燈營造科技氛圍;車內以黑色為基本色調,搭配簡潔地中控台與座椅線條,載運動感與精緻獲得平衡。此外,儀錶板還採用了Toyota首創的照明警告系統,將氣氛燈融入於該系統的一環,並將Toyota Safety Sense 相關功能融入了整體造型中,當Toyota Safety Sense 相關系統偵測到物品時,除會發出警告聲外,也會透過閃爍燈光來示警駕駛者。

新一代Prius同樣將提供串並聯混合動力系統與PHEV插電式混合動力系統兩種動力配置,其中預計在2023年初才會開始販售的插電式混合動力系統車款,首度導入了2.0升引擎之插電式混合動力系統,較前代改進了加速度與靜肅性,搭配高效率鋰電池,擁有223PS之綜效最大馬力,0-100km/h起步加速僅需6.7秒,在整體性能提升下,還可以維持與前代相同的低油耗表現。

而且在電池效能提升後,Toyota聲稱其EV模式之續航力較前代提升了50%,同時還配置了所謂的“我的房間模式”,當車輛在戶外充電時,可藉由外部電源維持車內的空調與音響運作,讓駕駛可以更舒適地等待充電。

而且在電池效能提升後,Toyota聲稱其EV模式之續航力較前代提升了50%,同時還配置了所謂的“我的房間模式”,當車輛在戶外充電時,可藉由外部電源維持車內的空調與音響運作,讓駕駛可以更舒適地等待充電。

而PHEV車型的電池裝置於後座下方,而不是在行李廂下方,不僅可有效降低重心,還可以擴增行李廂的容量,更兼具操控性與實用性。

至於串並聯混合動力系統部分,則有2.0升引擎與1.8升引擎兩種選擇,2.0升版本最大馬力為193PS,為前代的1.6倍,並配有E-Four系統,可在面對低摩擦路面時,提供更好的驅動力與過彎穩定性。而1.8升版本則維持140PS的動力輸出。

前面有提到新Prius採用第二代TNGA平台所開發,在剛性增加下,不僅提供更好的操駕本質,也有效改善靜肅性,前懸吊採麥花臣支柱式,後懸吊則採雙A臂設計,整體設計讓車輛直線行駛穩定性有所提升,並提供更好的過彎操控反應與循跡性,原廠稱可造就迷人的駕駛性能。

安全性上,新Prius搭載了最新版本的Toyota Safety Sense系統,偵測範圍進一步擴大,讓駕駛者可以更安心的駕駛車輛。而新Prius還導入了Advanced Park停車輔助系統,除了車輛可自行停車外,駕駛者也可透過手機應用城市進行遠端操作,便於讓車輛停進一些較狹窄的空間內。

此外,新新Prius在車上配置了一個整合Toyota Safety Sense系統的攝影鏡頭,可與車內數位後視鏡與車載行車紀錄相結合,讓車內不用為了額外加裝行車紀錄器而有其他線組外露,同時會將相關影像與數據紀錄在ECU中,可有效地避免檔案損壞。

而新Prius也跟上了新時代電動車腳步,在前座鞍座後方與行李廂內各式有一組100 VAC / 1,500 W的電源插座,可讓家電使用,駕駛者可選擇BEV模式全靠電池供電,或採HEV模式供電,在電池電量過低時,會啟動引擎為電池充電,而且Toyota還設計一組了外接電源套件,可在車窗關閉下,提供車外電器電源,同時避免雨水和昆蟲進入車內,十分便利。

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新Prius還配備了可全開的全景天窗,PHEV車型還配備了第二代太陽能充電系統,由太陽能轉換出來的電量,每年約可提供車輛行駛約1,250 公里,該系統除了提供電池充電,也可支援空調等車上電器使用。

全新Prius在日本發表之後,也會陸續於北美、歐洲和全球其他國家上市,沿續Prius身為混合動力車款先驅的優良血統。

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