輕軌C20-C24路段將在明（5）日試營運，高雄市議會民進黨團今日召開記者會，指證歷歷國民黨多位議員用各種技術性的方法，強力阻擋輕軌二階興建，導致輕軌建設延宕兩年之久，應向市民誠懇道歉，國民黨團則批綠營將過去所有參與輕軌規畫討論的各方人士忽略，把輕軌規畫當成選舉操作的工具。
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民進黨黨團總召鄭光峰說，前副市長葉匡時的輕軌無停工之說，簡直胡扯，就是藉機收割，應予譴責；幹事長黃文益指出，韓團隊寄生市府期間毫無建樹。現在龍貓隧道要通車了，才來攬功勞欺騙市民。他並點名國民黨多位議員強力阻擋輕軌興建，讓輕軌興建延宕兩年之久。
高閔琳議員說，高雄市政府早於2018年7月11日舉辦記者會，公布輕軌路線北移美術館等規劃方案，然而，2018年12月25日韓國瑜就職接受媒體專訪即宣布停建輕軌停建，讓高雄市民盼望已久的「輕軌成圓」串接既有捷運路網的需求落空，也讓北高雄完善交通路網的建置就此停擺，讓市府捷運局等同仁長期努力的心血付之一炬。
▲在美術館路段中，輕軌「以站就樹」的設計，將軌道巧妙的安置在原有的大型樹叢中，讓乘客彷彿置身綠色隧道，像極了吉卜力動畫中的龍貓隧道。（圖／高雄市政府提供） 國民黨黨團總召童燕珍則表示，民進黨大陣仗召開記者會，貶低國民黨團及前朝市府過去對市政的貢獻，甚至以阻礙建設為由要求國民黨道歉。但翻開過去的會議紀錄與新聞，甚至也有民進黨的議員公開表示認為二階輕軌規畫混亂、對輕軌沒信心，難道現在也要民進黨議員出來道歉嗎？
國民黨高雄市長參選人柯志恩競總則指出，事實上，韓市府期間所籌組之超然獨立專案委員會提出「三大建議執行策略」，其中結論就指出「美術館路及大順路段，因原工法不可行，因此導入居民參與，建構人本環境造街計畫，解決民眾疑慮」，也成為後續陳市府任內著手改善的項目之一。
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而昨日高市府捷運局竟刻意省略結論中「改善人本環境造街計畫」之前提，塑造韓市府不尊重專業、執意停工之假象，行政中立的精神早已在高市府蕩然無存。綠營為了政治操作，不僅企圖完全收割二階輕軌政績，還抹滅過去韓市府期間所奠定的努力基礎，對比陳其邁市長總是強調「市政是一棒接一棒」，顯得格外諷刺！
對此，高閔琳則說，陳其邁市長上任後努力為市民找回失落兩年「被消失的輕軌」，讓輕軌建設得以「敗部復活」，並提出九大優化方案。現在「龍貓隧道」深獲好評，柯團隊卻來收割政績，根本是混淆視聽。