年底地方選舉，綠營延續中二立委補選的基調，主攻盧市府推動重大建設不力。一直採守勢的台中市長盧秀燕近來展現火力「懟回去」，針對鐵路高架地方配合款一事，今在議會大酸綠營「台中立委太沒力，才會被中央吃夠夠」。對手蔡其昌則回嗆：「就是馬政府修法要求地方必須有配合款的！如果覺得不對，當時的盧立委為何一聲不吭？」
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▲蔡其昌指中央規定地方一定要有配合款，就是在馬英九時代修法，「當時的盧立委為什麼不反對？」（圖／記者顏幸如攝，2022.09.14） 綠營在中二立委補選時主打「土地不正義」，質疑國民黨前立委顏寬恒家族，透過建設計劃變更等方式大量購進土地，並指盧秀燕上任後，變更捷運藍線站址及路線，不僅圖利顏家等特定地主，也導致預算爆增、送往中央的規劃案至今審不過、進度嚴重延宕。
當時顏家誤判情勢選擇冷處理，被打得連連敗退，名下招待所和莊園，落得拆的拆、賣的賣，顏寬恒父親顏清標宣佈不再參與政治。年底地方大選，民進黨延續此氣勢，透過網路、政論節目和議會質詢，強攻盧秀燕任內沒建設；國民黨則採守勢，質疑中央刻意卡盧。
隨著選戰進入倒數70幾天，盧秀燕開始轉守為攻，這幾日配合藍營議員質詢，讓她把話「說清楚」。今（14日）上午國民黨議員李中質詢，指為了不讓中央「逢藍必反」，捷運藍線乾脆改名「綠二線」算了！盧秀燕秒回：「只要能過，改成深綠線，我也沒意見。」酸度爆表。
▲中捷藍線原地踏步，民進黨市議員林德宇高分貝砲轟交通局不用心。（圖／林德宇提供，2022.09.14） 下午民進黨議員林德宇高分貝砲轟，18個月來中央與台中市交通局4度公文往返，中捷藍線仍原地踏步，交通局沒用心修訂中央要求的變更場站等規劃案。交通局長葉昭甫罕見硬起來，大聲回嗆：「中央18個月來未召開一次正式委員會，只停留在內部審查，才害中捷至今無法推動！」
▲中市府交通局長葉昭甫回嗆議員林德宇，指中央進度一直停留在內部審查，害得中捷藍線無法推動！（圖／台中市政府提供，2022.09.14） 緊接著國民黨議員李榮鴻質詢，指責台中交通建設停滯就是「中央卡關」害的！盧秀燕立即接球，指台中市中捷藍線、鐵路雙軌高架的主要問題有兩個：「除了中央卡關，還有台中立委沒力！｣
台中的8席立委目前是6綠2藍，盧秀燕說：「向來都是中央補助地方，沒聽過地方要幫中央蓋東西的！｣ 當年她當立委，與楊瓊瓔、江啟臣爭取鐵路從豐原到台中大慶站高架化，工程總經費約360億元。
▲國民黨議員李榮鴻，指台中交通建設停滯的原因就是「中央卡關」。（圖／李榮鴻提供，2022.09.14） 她繼續開酸：「當年我們沒人當院長、副院長，3個立委的選區鐵路高架，中央全部買單，不花地方花一毛錢。」但「現在竟然有人在吵，台中應該要出錢幫中央做台鐵高架！行政院可能『吃台中立委夠夠』，我認為台中這些立委應該要跟中央抗議！｣
對於中捷藍線卡關3年多，盧秀燕說，她一直不想說「某一個機關卡台中市政府」，但一個機關的內部幕僚，可以在內部審查就將中捷藍線案一擱再擱，18個月不必送外部委員會審查，比外部委員會還大，「為什麼一個機關可以內部作業到這地步？不是卡台中市是在卡什麼？這實在對不起我們台中市民，我們一年繳1700億的所得稅！」
得知盧秀燕的說法，對手蔡其昌不客氣回嗆：「當年就是馬政府修法要求地方配合款的！」
蔡其昌指出，陳水扁執政時期，未嚴格限定鐵路高架化建設一定要有地方負擔，所以中央能全額補助經費，當年的台中跟屏東都是由中央全額補助。但馬英九執政後，2012年明文規定中央補助上限，要求地方政府須負擔部份經費，當時盧秀燕擔任立委，也未見盧秀燕表態反對，現在卻又謊話連篇要把責任推給中央，企圖製造中央卡盧的假象。
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▲蔡其昌今晚在競選總部隊成立同濟後援會，許多中小企業界人士參與。（圖／記者顏幸如攝，2022.09.14） 蔡其昌說，馬政府修法至今，民進黨執政的桃園、國民黨執政的嘉義市跟宜蘭縣都出地方配合款，「為何偏偏盧市長不行？難道盧市長跟中央的對抗，比台中的建設更重要嗎？」
蔡其昌批評盧秀燕，不願面對重要建設推動不力、停滯延宕的事實，遇到重大事件永遠只會說「謝謝」、把身為市長該負的責任通通推給中央處理。對於捷運藍線和海線鐵路雙軌高架的爭議，他願意與盧秀燕公開辯論。