台鐵中秋連假大出包，彰化員林至花壇計軸器從8日清晨故障，號誌異常直到11日才完成修復。針對台鐵史上最長故障，台灣民眾黨立委邱臣遠今（12）日提出三訴求，包括交通部重視台鐵安全維護缺口及人才流失等問題
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台鐵彰化員林至花壇段的計軸通信電纜，自8日上午起受不明電流干擾，導致號誌系統故障，經過3天的搶修後，終於在11日收假清晨恢復正常運作。創下號誌故障史上最久搶修紀錄，影響396列車次、約7.7萬人，共延誤1萬4,766分鐘。邱臣遠表示，辦公室在得知故障的狀況後，他第一時間要求台鐵加速搶修，一定要確保連假期間疏運順暢，保障旅客的交通權益。但狀況拖了3天才排除，尤其彰化車站為山海線交會之處，造成國人南來北往極大的不便。
邱臣遠指出，當地號誌早在本月5日就發生零星的異常狀況，但台鐵卻毫無防微杜漸的風險意識，未即時徹查事發原因，根本解決，終讓小錯釀成大患。台鐵局面臨人力不足及技術斷層的問題，許多專業維護工作只能外包，無法有效掌握及整合相關的技術，導致在故障發生時難以迅速有效排除。
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邱臣遠指出，此次的故障不僅是該段號誌的運作，更凸顯從交通部到台鐵的監督管理都是一連串的系統性故障，才會放任台鐵大大小小事故不斷。故障誤點已經成為台鐵的日常，如果連誤點或小型故障都沒辦法避免，又如何說服國人下一次不會再發生悲劇？台鐵從人員、系統到軌道都已經到了必須澈底檢討更新的時刻。
邱臣遠表示，緊接著就是國慶連假，他提出3項訴求，包括：落實重大疏運計畫的風險管理，務必深究本次故障的根本原因；啟動全線設備功能檢測，並加速建置備援系統；請交通部重視台鐵安全維護缺口及人才流失的問題，才能落實檢修SOP。