經濟部宣布自7月1日起，調漲高壓及特高壓的產業用電大戶電價15%，其中包含北捷、高鐵等大眾捷運及軌道運輸都在這次調漲對象中，將來勢必增加民眾每月不少的通勤費，立委憂恐不利於大眾運輸經營。
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民眾黨立委邱臣遠表示，從2019年疫情爆發至今，交通運輸業連年虧損，其中北捷去年更是大虧50億元。今年日均運量較2019年減少近70萬人次，若電費上漲15％，將額外增加3億元用電成本；高雄捷運公司則表示，已經虧損7.5億元，電價調漲，將再增加約每年4,500萬元的電費支出；桃園捷運公司表示，將增加3,500萬元的電費。這些增加的電價成本，將來都可能透過票價調漲，轉嫁給民眾，不利大眾運輸經營。
邱臣遠表示，為了維持這些大眾運輸產業的穩定運營，他建議政府應該將大眾運輸產業的節能減碳效益，也納入目前政府大力推動的淨零碳排政策的一環。既然國際供應鏈的節能減碳已經成為未來趨勢，為了幫助我國企業更容易達成減碳目標，經濟部應規劃軌道運輸業碳權收益，使其透過計算民眾搭乘大眾運輸的減碳效果，創設對應的減碳憑證，以創造額外綠收益、減輕成本壓力，並出售給尚未達成減碳目標的企業，協助企業與國際減碳趨勢接軌。