距離年底台北市長選戰不到半年，民進黨將由誰出馬力拚光復首都尚未定案，其中前交通部長林佳龍提出具體政見，並持續勤跑基層向各界請益，被視為有力人選。為瞭解林佳龍在「空戰」方面的網路聲量走勢，TPOC台灣議題研究中心透過QuickseeK快析輿情資料庫分析，自5月31日至6月15日間，網路上與林佳龍有關的輿情資料。分析指出，林佳龍有議題流於單一，網路聲量難以延續、相關論述和攻防沒有辦法吸引綠營側翼關注的隱憂，這也是林佳龍要面臨的挑戰。
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網路數據發現，調查期間提及林佳龍的網路聲量共15813則，其中3波聲量高峰分別出現在6月3日針對台北市交通政策提出「台北首都圈交通Plus」，說明如何紓解台北市塞車之苦，獲得1720則討論聲量關注；6月7日他表示要與國民黨台北市長參選人蔣萬安坐下來，針對中正紀念堂轉型議題談談；6月13日林佳龍因主張「百億政見救首都觀光」與柯文哲上演口水戰，當日創造4094則聲量。
然而，網路數據也顯示，林佳龍的網路聲量起起伏伏，尤其在拋出一個議題後，雖然在當天能有聲量回饋，卻沒有辦法讓討論熱度「續航」，在近月這幾波議題聲量高峰後，聲量都是立即消退回「冰點」。以與柯文哲言辭為例，該議題的聲量在隔天14日又立刻「腰斬」至2185則，再過一天後更回落至442則低點，同一個議題無法創造第二、第三次的聲量波段。
進一步透過網路數據分析發現，林佳龍在網路上發動進攻無法延續，主要原因可能在於他的話題無法被綠營側翼有效地擴散運用。
分析指出，事實上，同一個時間點與柯文哲唇槍舌戰的，還有台北市議員苗博雅揭露「北市公務員當網軍」議題。觀察在6月1日至6月15日這半個月間，臉書政治立場親綠的粉專中，共發布69篇貼文提及苗博雅，但僅有3篇貼文談到林佳龍，其中提到苗博雅的貼文，所創造的社群互動數高達13.2萬次，而提到林佳龍的貼文只有3737次，是提到苗博雅的貼文的2.7%。
數據顯示，無論是在臉書創造的互動數和貼文數，苗博雅都遠勝「正綠軍」林佳龍。由此得知，相較於林佳龍劍指柯文哲，以苗博雅為主的台北市在野議員質詢，對於側翼來說是更好的「打柯」素材，更能引發綠營支持者共鳴，進而提升關注度。
另一方面，林佳龍端出首都政見後，隨即林佳龍的民調與陳時中打平之報導。TPOC進一步分析近3個月以來，陳時中和林佳龍的在臉書親綠粉專的聲量數據，結果顯示，在調查期間3月15日至6月15日，親綠粉專共有792篇貼文提及陳時中，卻僅28篇貼文提及林佳龍，林沒有成為綠營側翼攻防偏好引用的政治人物。
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此外，這些少數有提及林佳龍的貼文中，互動數也明顯不敵陳時中相關文章，總共僅取得25180次互動，陳時中的相關貼文卻有近83萬次互動，親綠粉專提及林佳龍的貼文互動數僅為陳時中的3%左右。顯示在網路社群上，綠營側翼仍然喜歡吹捧陳時中，儘管有黨內人士匿名受訪稱「台北市不是非陳時中不可」，但林佳龍在社群上並沒有享受紅利。
網路數據統整指出，林佳龍爭取提名的3大隱憂包含議題流於單一，網路聲量難以延續；相關論述和攻防沒有辦法吸引綠營側翼關注，進一步被引用擴散；在綠營社群內部，對手陳時中聲勢仍然大勝林佳龍。