國家運輸安全委員會今（10）日公布台鐵0402太魯閣事故調查結案報告，罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」也派出代表出席，發言人王薇君於會後提問，直指運安會在各式重大台鐵事故中均提出「改善建議」，但仍不見營運機關、中央改善，而運安會也無實權督促，運安會主委楊宏智則回應，運安會為獨立調查機關，且為三級單位並不高於台鐵，無法如此要求。王薇君則馬上回擊，真的有心要國家運輸安全，運安會有無意願向行政院要求增加職權，「做球給你也不會接」。
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王薇君會後題問時指出，運安會都是事故後提出調查報告，卻無職權要求改善，普悠瑪事故後也不見台鐵改善、無動於衷，讓太魯閣事故悲劇重演，「看到改善建議這四字心都涼了」。
楊宏智則回應，運安會為第三級機關，不是台鐵等的上級單位，權責在於獨立調查重大交通事故，因此只能提出改善建議，由行政院列管，要求被調查單位每半年提出計畫，由運安會審視是否能解除列管。不過王薇君馬上反應，「我不是在問你中央組織的權責問題，我是在問你如果大家真的有心為台灣的交通安全一起努力，運安會願不願意向政院要求擴張職權，我做球給你也不會接」。
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對於台鐵改善效率不彰，楊宏智也同意並表示，以運安會建議鐵道局招募檢查員來說，的確人數不太理想，目前是鐵道局的做法是讓舊有員額移撥訓練，運安會也會派員協助訓練，不過以一個家庭來說，如果台鐵是小孩，那交通部就是家長，「那如果小孩有狀況，當然是家長自己管教比較好，我認為最有效的方式，是交通部以什麼樣的模式讓台鐵往前走、上軌道」。
楊宏智說，運安會的角色比較像是家教，對台鐵耳提面命，希望可以務實改革，台鐵是百年老店，雖然公司化可能沒辦法看到立即的改善，但至少有一個開始的契機，「個人贊成台鐵公司化」，但王薇君最後回應，「碰到紈絝子弟，你這個家教恐怕是無法有什麼功能的」。