國內想玩小排量手排的敞篷雙座跑車，過去大概只有Mazda MX-5可以選，不過自從Porsche推出718 T系列後讓想嘗試更大動力的多金買家有了更多選擇，這次試駕的718 Boxter T也是我首度接觸手排的Porsche車款，究竟與MX-5相比是否有更多的操駕樂趣就跟我來一探究竟。
我是廣告 請繼續往下閱讀
現在除了商車外要找到手排車款已相當不易，更別說還要是跑車又要敞篷又要手排根本是市場中的稀有動物，因此過去試駕Mazda MX-5時便感嘆這樣的車款就只因時代的洪流逐漸淪為少數，所以當Porsche發表718 T車系時便對車廠的決定感到欣慰，畢竟會直接考慮買手排車款的人絕對不多，何況還有換檔更具效率的PDK變速箱在支撐著”性能”這塊神主牌，718 T車系絕對是Porsche送給想感受純粹駕馭感愛好者的一份大禮。
過去想玩小排量手排的敞篷跑車大概只有Mazda MX-5可以選這次試駕的718 Boxter T在外觀上除了車側彩貼及車尾的”T”字樣可直接辨識其獨特身分外，其實整體與標準的Boxter車型相比並無太大區別，不過試駕車選配有Sport Design外觀套件使得保桿造型變得更為狂放，側裙也採用與車身同色讓調性更顯一致，尤其在Porsche Taiwan刻意的黑化配色下，原本20吋Carrera S輪圈也額外選了消光黑色系，軟篷與卡鉗同樣採黑色為基底，車燈組亦以燻黑樣式讓整體黑的徹底，僅剩後視鏡外蓋與車側彩貼以深銀色凸顯出些許不同，我想原廠會以此方式詮釋意味著不必過多的繁文縟節來搶走Boxter T的操駕本質。
Porsche 718 Boxter T在外觀上僅靠車側彩貼及車尾的”T”字樣可辨識其獨特身分試駕車選配Sport Design外觀套件後使得保桿造型變得更為狂放20吋Carrera S輪圈也選了消光黑配色，搭配黑色卡鉗讓整體黑的徹底全車僅剩後視鏡外蓋與車側彩貼以深銀色凸顯出些許不同內裝鋪陳基本上與標準車型無太大差距，不過為了強化操駕的戰鬥感，車門把手已改為類似GT3 RS的尼龍拉帶款式，雖然視覺上樸素了點，但這種延續賽車傳統的儀式感才是愛車人所追求的，另外副駕駛座下方還選配有一組滅火器，即便對整體輕量化並無實質幫助，不過在進出車艙時能感受十足的熱血氛圍也已足矣，若真的想讓車艙更接近賽車的即視感，中控台的PCM保時捷通訊管理系統是可以省略拿掉的一部份，不過試駕車依舊保留了這套系統並為其添購Apple CarPlay功能、BOSE音響系統及原廠導航功能，不過最重點還是在於中央鞍座上的6速手排排檔桿與腳踩的離合器踏板才是Boxter T的精隨所在。
內裝鋪陳基本上與標準車型無太大差距為了強化操駕的戰鬥感，車門把手已改為類似GT3 RS的尼龍拉帶款式副駕駛座下方選配有一組滅火器，進出車艙時能感受十足的熱血氛圍若要極度輕量化，中控台的PCM保時捷通訊管理系統是可以省略拿掉的一部份中央鞍座上的6速排檔桿與腳踩的離合器踏板才是Boxter T的精隨所在718 Boxter T是以入門車型所衍生而來的新物種，同樣是搭載可輸出300匹馬力的2.0升水平對臥4缸渦輪引擎，不過搭配的不是熟悉的PDK變速箱，而是讓駕駛能更直接與引擎溝通的6速手排系統，這組排檔桿的檔位切換行程短且扎實，在檔與檔的變換之間能感受到清晰的手感回饋，只不過離合器的釋放接合點相當侷限，一不小心錯過就易於產生頓挫感，容錯度比起先前試駕的Mazda MX-5來的更小，但也就是這種難以馴服的個性讓人更想要進一步的挑戰它。
718 Boxter T搭配的不是熟悉的PDK變速箱，而是讓駕駛能更直接與引擎溝通的6速手排系統雖說動力是該車系的入門等級，但300匹的馬力輸出也非等閒之輩，尤其在推動僅不到1.4噸的車重下，0-100 km/h僅5.1秒的加速衝刺依舊能讓你血脈沸騰，但比起更高階的大排量6缸自然進氣引擎，這具2.0升渦輪引擎在低轉時的扭力輸出反應較慢，尤其在低速出彎加速時最為明顯，迫使你不得不降檔來換取高轉速的扭力延伸，否則必須靠跟指補油來彌補掉轉動力銜接上的問題。
切換到Sport駕駛模式後，油門反應變得更為積極同時也放大了尾管的排氣聲浪300匹馬力推動僅不到1.4噸的車重，0-100 km/h僅5.1秒的加速衝刺依舊能讓你血脈沸騰不過Boxter最令人津津樂道的還是那宛如軌道車的貼地飛行感受，在短軸距與低重心的優勢下讓它在進、出彎擁有極為刁鑽的身手，尤其標配有PASM主動式運動化懸吊及降低2公分的車高設定下，即便已知在車速不慢的狀態入彎，車子依舊以極為受控的方式貼著標線順勢而出，並沒有些許掙扎與遲疑，同時在PTV扭力分導系統與機械式後軸差速器的幫助下，出彎用力補油也不必擔心車尾會有不穩定的動態反應，也由於在這些電子系統的輔助下第一次開Porsche的手排車也能在山路上玩得如此盡興，我想這樣優異的性能也是許多追求操駕樂趣的玩家捨棄更高階的911選擇Boxter的主要原因。
Boxter最令人津津樂道的還是那宛如軌道車的貼地飛行感受718 Boxter T標配有PASM主動式運動化懸吊及降低2公分的車高設定718 T車系絕對是Porsche送給想感受純粹駕馭感愛好者的一份大禮 Porsche 718 Boxter T 規格表
|
長/寬/高(mm)
| 4,379/1,801/1,281
|
軸距(mm)
| 2,475
|
車重(kg)
| 1,335
|
引擎型式
| 水平對臥四缸渦輪汽油引擎
|
排氣量(c.c.)
| 1,988
|
最大馬力(PS/rpm)
| 300 / 6,500
|
最大扭力(kgm/rpm)
| 38.7 / 1,950-4,500
|
變速系統
| 6速手排
|
傳動型式
| 後輪驅動
|
前懸吊
| 麥花臣+防傾桿
|
後懸吊
| 麥花臣+防傾桿
|
輪胎尺寸
| 265/35 ZR20
|
平均油耗
| 12.2 km/l
|
售價
我是廣告 請繼續往下閱讀
| 353萬起
|