台鐵公司化正反雙方意見仍僵持不見，台鐵局長杜微今（5）日奉交通部長王國材之命與台鐵企業工會進行「五一不加班」後的第一次協商，不過工會表示，「彼此各說各話，雙方並無交集」，將依照原定計劃於端午節、中秋節、國慶日、九合一選舉投票日皆維持「不加班」行動。
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工會表示，鐵路工會版草案於今（2022）年3月已上網供大眾檢視，訴求明確，要求交通部別再用所謂「工會訴求不明確」模擬焦點，抹黑工會，工會提出各種明確問題，「但可惜彼此各說各話，雙方並無交集」。
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工會提問，民國九二年的政府台鐵公司化承諾事項,為何於本次草案無法實現? 卻強行送立法；為何台鐵改革不以安全為前提?工會希望台鐵要有一部台鐵安全憲章，未來台鐵必須遵守最高安全標準；為何台鐵改革，要失去軌道路線及各車站，未來營運時還得高額租回使用？未來員工升資考試，外部機關是否承認? 銓敘如何辧理及保障；草案只說公司成立初期，絕不資遣任何員工，但對未來的員工制度及保障根本沒有著手。
台鐵表示，今日協商會議由杜微及工會理事長陳世杰主持，副局長、一級主管、及工會各分會理事長、火聯會理事長及代表均與會，就4月21日立法院審查公司設置條例草案的情形做了報告，工會亦就工會版條列草案提出意見及說明，討論過程近3個小時，雙方就兩版本交換意見，包括對台鐵安全、債務、資產、政策虧損、維修費用、員工權益等事項，以及未來互信和溝通機制，會儘速統整今日的意見，希望進一步縮減差異，在立法院朝野協商之前，能有初步的協議。