立委喊出「電池國家隊」，要政府建置台灣下一代的電池策略。經濟部工業局副局長楊志清受訪表示，電池國家隊是好的方向，台灣的供應鏈完整，的確要借力使力，順這個勢讓電池產業深耕，政府也透過補助、場域，讓業者證明有能量打入國際供應鏈。
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楊志清說，台灣3月30日公布2050年淨零碳排路徑有做揭露，2040年全面達成新售車輛全面電動車、電動機車，2050年因不要燃煤電廠，綠能比例上升後儲能需求變大；未來電動車、儲能產業需求會有越來越大的趨勢。
楊志清說，台灣供應鏈完整，從材料、電池芯、電池模組都有業者投入，透過國家能量成為國家隊，這的確是好的方向。台灣電池產業有基本能力，政府也會讓產業有練兵與成長機會。
針對運具部分，楊志清表示，先前與交通部合作推動市區公車電動化，電池組列在3年十項國產化項目，目前也在規劃，業者若使用國產的電池芯就加碼補助；電動機車則本來就有使用電池芯的補助，就是提高使用國產電池誘因。
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另外儲能部分，楊志清說，目前台電有些案場，國內有些集團也有進去參與，像是台泥集團在高雄小港投資120億元，將會生產鎳三元電池，產能約1.8GWh，1年可生產約2.4萬台電動汽車所需要的電池，預計2023年啟用。
楊志清指出，政府透過輔導補助、場域，幫助國內產業減輕研發投入成本，希望國內得到補助研發的，證明自己能量打入國際供應鏈，政府會與業者一起來努力。