保時捷迎接 2022 年嶄新賽車賽季，並將主要焦點將放在 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）與 FIA 世界耐力錦標賽（FIA World Endur-ance Championship），同時保時捷亦積極擴展客戶賽車活動和展開全新 LMDh 級別賽事的準備工作。保時捷全球執行董事會主席 Oliver Blume 表示：「賽車運動一直是保時捷的企業核心，70 多年來，我們一直將賽車場作為最新技術的試驗場地。如今，我們不管在賽車或組織方面都面對著龐大的挑戰，我們承諾在保存賽車運動基因的前提下，將積極塑造未來、全力衝刺邁入下個時代。」
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「我們非常重視可永續性以及電動化的發展。」保時捷研究與發展執行董事會成員Michael Steiner表示道。「這樣的想法也將反映在我們未來賽車運動之中，不管是我們與埃克森美孚 (ExxonMobil) 合作開發的 eFuels 燃料，或是 Mission R概念車，保時捷在此新方向上做出的努力已經顯而易見。」全電動 Mission R 賽車在慕尼黑車展 IAA MOBILITY 2021 上的亮相引起了轟動，Mission R 的輸出功率可高達 1,088 PS (800kW)，成為未來空戶賽車生力軍的願景。
全電動Mission R賽車在慕尼黑車展 IAA MOBILITY 2021上的亮相引起了轟動，Mission R 的輸出功率高達1,088 PS (800kW)。TAG Heuer Porsche Formula E 車隊迎戰首場比賽勝利
2022 年，ABB FIA 電動方程式世界錦標賽系列賽將邁入第八個賽季。 The TAG Heuer Porsche Formula E 車隊為接下來的 16 場世界錦標賽賽事設定了雄心勃勃的目標：保時捷 99X Electric 將激發全部潛能，以一系列的成功為目標。 「我們擁有贏得比賽的能力，這是無庸置疑的。保時捷在上個賽季已經非常清楚地證明了這一點，」去年 10 月從 Fritz Enzinger 手中接過車隊管理一職的 Thomas Laudenbach 表示。 「在過去的幾個月裡，我們位於魏薩研發中心的開發團隊在法規允許的範圍內把賽車進行了全面的優化，我們堅信保時捷 99X Electric 將能夠在下一個賽季中領先。」TAG Heuer Porsche Formula E 車隊展現出充分信心、維持相同車手：駕駛 36 號賽車的 André Lotterer 以及駕駛 94 號車的 Pascal Wehrlein。車手 Simona de Silvestro 和 Neel Jani 將作為後備車手。新賽季計劃於今年 1 月 28 日或 29 日開始，在沙烏地阿拉伯德拉伊耶 (Diriyah) 舉行兩場比賽。
The TAG Heuer Porsche Formula E 車隊為接下來的 16 場世界錦標賽賽事設定了雄心勃勃的目標：保時捷 99X Electric 將激發全部潛能，以一系列的成功為目標。保時捷 911 RSR 於FIA 世界耐力錦標賽再度亮相
在 FIA 世界耐力錦標賽上，保時捷將再次派出兩台 515 PS 的 911 RSR 賽車出征 2022 賽季。兩台賽車將在保時捷 FIA 世界耐力錦標賽營運總監 Alexander Stehlig 的帶領下參加接下來六場比賽。意大利車手 Gianmaria Bruni 和奧地利車手 Richard Lietz 將再次攜手駕駛 91 號賽車。92 號賽車則由來自法國的 Kévin Estre 與經驗豐富的丹麥車手 Dane Michael Christensen 駕駛，這對搭檔三年前在利曼 24 小時耐力賽中取得組別勝利，並獲得了2018/2019 年度的冠軍頭銜。全新賽季的第一場比賽將於 3 月 18 日在美國Sebring國際賽道舉行。2022 年 6 月11 日至12 日，兩台保時捷 911 RSR 將隨後參加第 90 屆法國經典耐力賽 (French Endurance Classic)。這兩名賽車手將獲得到來自法國的Frédéric Makowiecki (駕駛#91 車隊)和比利時車手 Laurens Vanthoor (駕駛#92 車隊)的支持。