幾週前家人來東京遊玩，回台的那一天，我陪他們搭車到羽田機場。在東京單軌電車（Tokyo Monorail）抵達國際航廈後，我們下車準備出站時，大姐忽然發現她掛在側背包上的票卡夾整個不見了。
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票卡夾裡有Suica卡和台北捷運的通勤票，幾張會員卡，還有一張中獎的發票。
月台上找了找仍不見蹤跡，而剛才進站時才用過的，可見是掉在電車上了。大姐回想起來，某一站電車停靠時，突然有兩個大男生，在關門前才急忙衝下車。當時很用力地推擠到她，大概就是在那時候把卡夾給扯掉的。
沒票當然就出不了站。我幫大姐向站務人員解釋票卡不見了，用現金補足車資後，大姐才順利出站。
「要不要申報協尋車票呢？」單軌電車的站務人員問。
我想了想，帶著半放棄的心態回答：「大概很難找到吧。」
「因為電車只剩兩站就到終點站了，如果申報的話，現在就可以打電話請終點站的站務幫忙找一下。十分鐘後，你再來這裡，看看有沒有找到。另外，記得是搭哪一節的車廂嗎？」
「啊，不知道是幾號車廂。大概……就是在中間吧。」
搭車怎麼會記住是哪一節車廂呢？聽到站務這麼問，而我也回答得如此模糊，線索如此稀薄，我想，尋回的機率應該更低了。
「是什麼樣的票卡夾呢？」站務追問。
我看了看大姐，大姐跟我說是「紅色的」，然後偏著頭努力回想還有什麼特徵。一旁外甥女倒是記的比她媽媽還仔細，立刻補充說：「卡套上印有SALAD英文！」
帶家人去櫃檯Check-in寄完行李，十幾分鐘後，我回到剛才的車站閘門的櫃檯詢問結果。果然不出所料，站務說，沒看到有任何遺失物。
大概就是被人撿走了吧。我跟家人都這麼想。畢竟Suica裡面還有錢，隨便是誰撿走了都可以用。
站務遞給我一張紙，上面印有聯絡電話，要我後天再打電話到這裡詢問。在東京單軌電車沿線的遺失物，若有人撿到，都會集中送到這裡來。
兩天後的下午，我抱著碰碰運氣的心態打了那通電話。對方請我稍候，等了一會兒，電話被轉接到另外一處。對方回覆我，目前在失物招領處，有一件物品「非常符合」我要找的特徵，所以「很有可能」是我申報的遺失物。
不用百分之百的肯定，保持曖昧的轉圜性，沒想到這一點日本人的個性，也落實在了失物招領上啊。日本人真的很小心翼翼。但是也情有可原。畢竟，萬一去領了，發現搞錯了，根本不是我的東西，也是怪尷尬的吧。
約了時間去濱松町的窗口，站務在遞給我票夾前，為確保我不是冒充的，首先要我拿出證件，確定跟電話裡的人是同一個，接著，又跟我進行了一場猜謎遊戲。
「卡夾有什麼特徵？卡夾內有什麼？你說有兩張車片，請問分別是什麼？車票以外還有什麼？」還好我事前都跟大姐確認過了，才順利過關斬將。
票卡夾終於回到我的手上，幾天後，恰好有朋友來訪，請他帶回台北，快遞給了大姐。
「我沒寄望能找回來。真是太好了。因為這個票卡夾，對我來說有非常重要的意義。」大姐說。
大姐先前沒說的是，原來這個票卡夾是她的女兒，也就是我的外甥女，用她第一份打工賺來的薪水，買來送給她的紀念禮。
難怪在跟站務敘述卡夾特徵時，外甥女這麼快就能補足資訊。
後來我才知道，如果在東京遺失東西，報案找回來的機率高達七成五，號稱全球最高。去年2017年，光是現金就撿到了37億日幣。等等，37億！到底大家是錢太多從口袋溢出來嗎？怎麼會一年有這麼多人掉錢呢？這些撿到的錢，約有73.2％都回到遺失者的手上。經過一段時間無人招領的話，撿到的人有權繼承，比例約占有13.8％。大多數日本人拾金不昧，不是自己的錢也不想拿，於是有12.9％的比例，最後都充公。
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大姐失而復得的票卡夾，讓我對我所居住的這座城市，又增添了新的好感。
撿到東西不佔為己有，協尋的人也致力於物歸原主，我想，那是因為他們都是懂故事的人。失物招領處是回憶的窗口。他們知道，每一個東西的背後都有一段故事，只要舉手之勞，美好的故事就能在繼續。