但畢竟課金系統經過市場的檢驗，是非常有效的賺錢手段。而現在，「課金」這種做法即將走出遊戲圈，在更廣泛的數位消費領域發揮作用。著名汽車製造廠商 BMW 正在打算把「課金」概念引入他們的汽車產品中。
BMW 宣布將對他們的車載電子系統進行徹底翻新，新增地圖和導航系統，重新設計數位助手系統，還有之前曾宣布過的「數位鑰匙」和 Android Auto。不過最有趣的是，他們為車主們提供的操作系統能對車載電腦的各種功能進行不同程度的定義和改動，比如通過車載電腦控制座椅加熱，還有適應性巡航控制。不過，所有數位系統的升級都不是免費的，因為 BMW 全線汽車品牌都將使用同樣的車載電腦系統，可以具備所有課金功能，但不同車型的硬件配置是不一樣的，所以系統搭載的具體模塊也會不一樣，這意味著製造商將製造具有相同高級功能的所有汽車，但只有駕駛員開通功能並付費的汽車才可用。不過 BMW 汽車的售價已經非常不菲，具體分攤到電子系統裡的有多少，估計 BMW 車主們也不會在意。
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事實上 BMW 這種做法是一次大膽的嘗試，因為一般來講，給所有產品搭載相同的車載電腦系統才是最簡單省事的做法，現在根據不同車型進行模組化定制，當然對用戶來說體驗會變得更好，但也同樣增加了被車主刷系統盜用功能的風險。當然，BMW 並沒有在聲明中提到錢，但商人都是無利不起早，費盡心思做出來的高度模組化系統，很有可能下一步緊跟著費用。比如車載 GPS 導航系統一般都是按年繳費的，這就類似於遊戲的訂閱制，現在整合到 BMW 的操作系統管理範圍內，很容易順便讓車主養成消費習慣，以後每年給車載電腦繳費的時候可能會在 GPS 費用基礎上多出來其他功能模組的費用。
目前 BMW 的新系統還沒有正式公佈訂閱機制和付費價格，如果這一步走得好，或許未來的車載電腦系統也會爭相效仿，形成車載電腦被課金商城統治的格局。作為經歷過這一切的玩家來說，這個未來似乎有點黑暗。