許多重型機具、大型貨物都必須仰賴聯結車運送，對國家的經濟發展絕對功不可沒。但就有網友觀察到，多數聯結車的輪胎，都會部分懸空，開始好奇背後原因，貼文也成功釣出專業人士解答。
我是廣告 請繼續往下閱讀
原PO在論壇PTT上發文提問「為什麼很多聯結車的輪子都會不著地？我每次經過工業區的時候，都會發現一些聯結車 大卡車的輪子都會懸空，幹嘛不要全部著地，這樣有比較省嗎？還是爆胎可以放下來交換？有開大卡車的專業人士能解釋一下嗎？」
不少鄉民紛紛回應，「沒載重的東西，不需要那麼多輪胎來承重吧」、「其實這問題我也好奇」、「這是我幼稚園問過的問題，還記得老師一臉矇的看著我」。
我是廣告 請繼續往下閱讀
▲有網友觀察到，多數聯結車的輪胎，都會部分懸空，開始好奇背後原因。（示意圖／翻攝Pexels）隨後有
內行網友出面解釋「一台汽車要穩定站好不會跌到需要四顆輪子，所以一般小汽車都是四輪，這是最低要求。而大卡車、聯結車(不含板)因為有載重或是行駛穩定的需求，常常會設計4顆輪子以上，台灣比較有機會看到6輪、8輪」。
內行人繼續說明，「其中並不一定每顆輪子都會有動力輸出，所以會有6X2、6X4、8X4。放在小汽車上就是大家熟悉的4X4四輪驅動啦，一般前驅、後驅就是4X2。
大車在載重輕的時候為了省油，可以將沒有動力輸出的輪子舉升，避免接觸地面增加滾動阻力，不過這不是基本配備，要加錢才有，而依用途不同，還會分舉中軸、舉後軸。另外，大車基本上前面轉向輪都不帶動力，而有動力的輪子無法舉升，也就是說總車輪數-動力輪-轉向輪>0才有辦法做舉軸」。（編輯：潘毅）