為了追求環保零碳現階段與未來都是以電動為趨勢，但除了電動氫氣也有相同優勢，甚至還有電動無法媲美的特性，對此Toyota便將用氫氣作為24小時超及耐久賽車輛動力系統，但不同於一般氫燃料電池，而是氫動力引擎。
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電動無疑是現階段與未來的趨勢，但其實除了電還有氫氣，相較於電能氫氣不僅同樣有著零排放優點，於製造過程與補充都比電能來得更環保及快速，但礙於氫氣儲存瓶與其它因素，使其成本一直居高步下，而關於氫氣日前Toyota表示將採用氫氣作為24小時超及耐久賽車輛動力來源。
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不同於Mirai所採用的氫燃料電池，此次Toyota的參賽車輛Corolla Sport，引擎是搭載來自GR Yaris的1.6升三缸渦輪引擎，看似與一般內燃機車輛沒有差異，但魔鬼藏在細節裡，在此結構下Toyota替Corolla Sport配置氫氣儲存瓶，並針對相關系統進行修改，使其利用氫氣取代汽油作為燃料驅動引擎。由於使用氫氣作為燃料來源，因此引擎作動時只會產生水，同時燃燒與作動也比汽油來得更有效率，並兼顧傳統內燃機所營造的聲浪、震動與樂趣，這技術可說是內燃機想要在未來生存最後的救贖，不過氫引擎先前已有車廠研發過，但因可觀的成本與技術等因素而停擺，因此要商業化看來還有一段路要走。