國道一號中山高彰化交流道，因匯入通往彰化、和美、鹿港與秀水等鄉鎮，和彰化果菜市場多條交通要道，每逢上下班與假日就大塞車、交通事故頻傳；彰化縣議員溫芝樺、吳韋達今（14）日邀集公路局、縣府工務處會勘研商，盼儘速改善、化解民怨。
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▲國家自由車教練方一成建議將路口的問題納入規劃設計。（圖／記者陳雅芳攝，2020.05.14）彰化交流道南下閘道匯入至台19線及果菜市場環和路口，許多右轉環河街的車輛在車道等候暫停，導致駛下交流道之車輛經常需變換車道，以避開等候區之暫停車輛，因而發生車禍或壅塞情形，另外環河街往北上閘道之兩個路口號誌不連貫，易造成車輛雍塞於台19線上，且許多車輛搶快逆向行駛，險象環生，設計不良車流量龐大交通壅塞屢遭詬病。
▲彰化交流道南下閘道匯入至台19線及果菜市場環和路口，許多右轉環河街的車輛在車道等候暫停。（圖／記者陳雅芳攝，2020.05.14）公路總局彰化工務段副段長張裕閔表示，與所有權責單位達成共識，第一、工務段會先進行此路段及路口的車流數據分析，第二、會將今日兩位議員建議之設置欄架標示牌也納入規劃，第三、先在路口設置路口淨空標示，第四、進行車道改善車流模擬，讓這個10多年的問題能夠解決；彰化縣警察局交通隊也會配合公路總局規劃進行號誌調整，工務處也會將意見納入大埔截水溝拓寬工程規劃，讓這個大路口能夠暢通安全。
▲彰化交流道南下閘道匯入至台19線及果菜市場環和路口，錯縱複雜的交通網導致彰化交流道閘道口車禍事故不斷。（圖／記者陳雅芳攝，2020.05.14）國道一號、中山高彰化交流道南下匝道，因一下交流道，就得匯入從中央路、金馬路龐大車流，緊接著銜接可通往和美、鹿港與秀水等鄉鎮的環河街、彰鹿路、彰水路與線東路等六大交通要道，加上鄰近彰化果菜市場，從凌晨開始大型貨櫃車進出頻繁，導致一、二十年來每逢上、下班以及假日就大塞車、交通事故頻傳，成為縣境內「超高危險」的路段，引發民怨四起。
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溫芝樺、吳韋達邀集彰化縣政府、警察局、公路段、高工局、市公所等單位共同會勘，期望透過集思廣益及搭配未來大埔截水溝拓寬工程，將此路口的問題納入規劃設計，因為「彰化北橫公路」未來全線開通後，車流量必定大增，問題急需改善。