農曆年假結束後，在一月的最後一天，雙北共同合作的捷運環狀線第一階段， 31 日正式通車。但近日就有網友在網路上表示疑惑，「環狀線運量不足代表是不是代表新北必須依靠台北？」對此，網友們議論紛紛，同時就有在地人提出 3 點真相認為「真的別鬧了」。
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▲環狀線運量不足代表新北靠台北？在地人揭 3 點真相。（示意圖／新北、台北捷運局提供）這位網友在網路論壇 PTT Gossiping 板上 PO 出一篇「環狀線運量不足代表新北都靠台北生活？」的文章表示，「台北捷運環狀線剛通車不久，我發現環狀線的運量不是很足耶，環狀線的班距明明滿長的，而且是中運量系統 但搭的人卻不是很多，重要的是，環狀線經過了新北市大部份人口密集的區域，但運量卻不多，反觀新北市往台北市的捷運線都是高運量的，而且還都很多人搭，這是不是代表新北市還是都靠台北市在生活呢？」，此篇文章一發出，引起大量網友熱烈討論，甚至更有在地人表示「習慣」、「站外轉」和「還未建置足夠完整」才是環狀線運量不足的真相。
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▲有在地人表示「習慣」、「站外轉」和「還未建置足夠完整」才是環狀線運量不足的真相。（圖／新北市捷運局提供）網友們紛紛表示「主幹線是用高運量，文湖、環狀等外環中運量」、「站外轉走超遠，然後開超慢」、「環狀根本邊陲 未來會多啦」、「運量本來就是要培養的」，甚至更有網友指出「新北很多都是在台北工作，橘、綠、藍、紅的一端或兩端都是新北市，也提供了很多運量，台北市在地理上被包圍起來，所以當然四面八方的人要到哪裡都會經過，環狀線的角色提供的是外圍的連接」。
而有在地人更點出 3 點環狀線運量不足的真相，「首先第一點是，習慣環狀線需要時間，再來站外轉也是有影響，它本來就是外環，平日人比較少也合理，最後，環狀線建置還為足夠完整，大概這些因素導致運量不足」。（編輯：王柏文）