孫榮富／資深國會助理
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國軍黑鷹直升機失事，以致包含參謀總長在內共八人罹難的不幸悲劇。前總統馬英九呼籲軍方：「尤其，空軍檢討飛機性能、安全，不要讓類似事件再發生。」這樣的呼籲，嚴格來說，只能是治標不治本。倘若，兩岸不再是敵對關係，那麼長遠的根本政策抉擇應該是：「兩岸和平協議」的必要性？還是向「美國軍購」的重要性？
調查報告還未完成，不能確定國軍黑鷹直升機失事是「墜機」？或是「迫降」？當前，國軍黑鷹直升機失事是不是技術專業上的意外？不知道。但，可以很肯定的是：絕對不是政策意外！
自前總統李登輝執政以來，簡略而言，不論藍綠都是「美國派」！但是，從媒體的揭露來看，美國黑鷹直升機的記錄很差：自1981年到1984年，各國至少有16架黑鷹直升機墜毀或遭擊落，22人罹難；再從1992年到2020年，都有墜毀或遭到擊落的重大事故紀錄。但是，台灣不論藍綠、不論朝野，多數均支持向美國軍購的政策，國軍黑鷹直升機失事，朝野都有政策責任，不是嗎？
雖然，兩岸的長期敵對關係下，「大陸大台灣小」是不可否認的事實也是現實，以致於台灣一直依賴美國，尤其是戰略上、軍購上的對美依賴，說好聽點：是向美國軍購的客戶，講難聽點：台灣幾乎成了美國的跟班小弟，不是嗎？
「和」與「戰」，不該只是零和選擇，戰備更不是唯一抉擇，台灣向美國軍購豈有逕自落入獨買的道理？不僅失去了議價籌碼，還不能避免地買到劣質品？蔡英文政府的軍購政策能夠不檢討？蔡英文政府一直維持兩岸敵對關係的文化台獨政策，可以不檢討？
事實上，一向主張台獨的民進黨，早在二○○四年二月三日由時任陸委會主委蔡英文起草，民進黨總統陳水扁親自召開國際記者會宣布：要與對岸簽署《兩岸和平穩定互動架構協議》，這是最早的《兩岸和平協議》。「兩岸」與「國防」是總統的職權所在，面對國軍黑鷹直升機失事、面對國軍重大人才的損失，蔡英文總統能夠不反思嗎？還要繼續污名化《兩岸和平協議》嗎？
倘若，藍綠朝野真的可以重視國軍人才培養不易、藍綠朝野真的能夠正視參謀總長的不幸罹難，就不該只是哀悼、撫卹、追晉…等補償措施，而是要反省翻轉整個錯誤的兩岸政策、向美國獨買的軍購政策。黑鷹失事之後，不正是一個洗刷《兩岸和平協議》污名的契機嗎？
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