台中鐵路高架化完成後，已將3座陸橋、17處平交道和18處地下道拆除填平，最後5處地下道預計年底陸續動工，房仲業者認為，台中鐵路高架、路面填平之後，解決了容易塞車的問題，如同打通任督二脈，商業機能陸續進駐，更使廢墟變成黃金店面，待所有工程完工到位，都市機能將全面縫合。
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台中鐵路高架化2018年全線通車，將現有台中地區豐原站至大慶站之間21.7公里的鐵路，改建、增設共十座高架車站，包括豐原、栗林、潭子、頭家厝、松竹、太原、精武、台中、五權及大慶，並從建設初期迄今，陸續將沿線陸橋、平交道及地下道拆除填平，最後5個地下道圓環北路、太原路、建成路、國光路及五權路，預計年底起動工。
信義房屋文心昌平店店長謝明哲認為，路面填平對區域發展影響很大，舉北屯區東山路地下道為例，東西向的東山路位於松竹車站和太原車站之間，南北向的鐵路軌道使區域發展遭到阻隔，過了地下道的旱溪西路以東，形成熱鬧的東山路商圈，但地下道周遭卻十分荒涼，而且很容易塞車，過去幾乎沒有店面出租。
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謝明哲進一步指出，自從2017年東山路地下道填平、通車之後，持續有店家進駐，現有便當店、飲料店等餐飲業，商業開始繁榮，機能逐漸縫合，因此也滿看好剩下5處路面填平後的發展；目前東山路正路上店面月租約1.5-2萬元。
南區的美村路地下道填平之後，同樣影響滿大，信義房屋文心復興店店長朱宏彬表示，美村路南北向橫跨西區與南區，但因五權車站及大慶車站之間的鐵軌而被切割，原本南區美村路地下道附近幾乎荒廢，但填平之後，逐漸與西區美村路商業氣息接軌，沿線店面也都陸續租出去，根據實價登錄，就連周邊巷弄內的屋齡47年、地坪18坪的舊透天，也以月租2.2萬元出租。