聯合國氣候變遷大會（COP25）於西班牙舉行的同時，地球公民基金會今（4）日指出，全球有7成以上的溫室氣體排放都與能源有關，但台灣卻未承擔國際間的減碳責任，尤其是明年總統大選中，氣候問題並未排上政策討論的議程；依據台灣情境，該團體提出五大氣候政策方案，包括制訂2025年到2050年間的能源轉型路徑、推動課徵「能源稅」或「碳稅」等、全國交通運具全面電動化等。
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「氣候變遷要面對，各大政黨別再睡。」地球公民基金會今日召開記者會表示，「能源轉型」是處理氣候變遷的最核心課題，根據統計，全世界有7成以上的溫室氣體排放都與能源有關；雖然過去3年能源轉型成果值得肯定，但仍不足以對應台灣應承擔的國際減碳責任；依據台灣情境，他們提出五大氣候政策方案，提供各界及有心面對氣候變遷的政黨參考。
首先，地球公民基金會指出，台灣2016年雖然訂定2025年「非核、減煤、增綠」的電力結構目標，並在《溫室氣體減量及管理法》中，明訂2050年的排碳量需較2005年時減半，但電力轉型只規劃到2025年，溫室氣體減量推動方案也只到2020年；面對全球氣候變遷，下一任總統應積極規劃2025年至2050年的電力轉型及各部門減碳路徑與執行方案。
地球公民基金會還表示，能源98％仰賴進口的台灣，電價竟是全世界前五低，能源長期以低於成本的不合理價格供應；因此，各政黨應承諾儘速推動課徵能源稅或碳稅，讓排碳者負擔代價，以加速減碳進程；其次，國營企業排放大量CO2，2017年約占全台灣的28％，為了對抗氣候變遷，全國國營事業都應將氣候變遷訂為績效目標，並且逐年檢討達成率。
▲台灣各項空污前十大污染源。（圖／地球公民基金會提供）地球公民基金會也指出，政府應針對各項空氣污染物前十大污染排放源（如上表），提出污染減量專案，尤其是位於中南部的大型污染源更應加強減量，應持續減煤、加速鍋爐污染減量，並提出各項污染物排放大戶減量策略。
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地球公民基金會還說，根據統計，交通工具產生的CO2及PM2.5，約佔全國排放量的13.5％與26％；，台灣必須發展大眾運輸，應主動提出運具全面電動化的時間期程，持續提供電動汽機車補助配套方案，協助民眾加速汰換老舊汽機車，減少CO2及空污的排放。
地球公民基金會最後表示，近來再生能源推動出現不少爭議，依歐洲經驗，若事前有「環境與社會檢核機制」，能篩選出適當地點並納入公眾參與機制，則才能達到生態、農業與綠能共善三贏結果；此外，能源、石化、鋼鐵等產業正朝向永續而轉型，正面臨轉換工作機會的挑戰，依據國外提出「公正轉型」概念，以補償措施為勞工提供有尊嚴的綠色工作；如何將上述兩原則納入台灣的氣候轉型工程，是訂定政策不可或缺的一環。