台灣智慧移動產業協會（ SMAT ）今（28）日正式發布《臺灣電動機車產業發展白皮書》，提出電動機車有益於空氣污染防治與機車產業發展，期望政府繼續用穩定政策支持台灣電動機車產業，打造新世代的台灣之光。尤其在提倡「油電並行」、照顧舊有產業的同時，必須全力促進產業轉型與環境正義，提供台灣年輕世代及創新產業更寬廣的舞台。
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▲臺灣電動機車產業發展白皮書，提出產業未來趨勢，以及整體機車產業發展。（圖／台灣智慧移動產業協會提供）台灣智慧移動產業協會表⽰，台灣的傳統產業能否創新升級面對新世代的挑戰，關乎台灣的未來競爭力。機車產業的「油電大戰」就好比世代競爭的縮影，凸顯出台灣不能固守傳統，而是要找到下一個兆元產業的發展方向。協會並對 2020 年環保署不再補助新購電動機車的政策方向感到擔憂，擔心政策不延續的負面效應，將嚴重衝擊台灣電動機車產業的發展前景。
協會理事長王健全表示，台灣電動機車並非橫空出世，政府最早從 1995 年就開始補助民眾購買電動機車，但直到近兩年因為產品成熟度高，市場反應熱烈，銷量才呈現井噴式增長。但根據交通部公路總局統計資料顯示，到十月底為止，台灣的電動機車數量僅佔全台機車總數約 2.1% ，顯示產業尚在萌芽成長期，仍需要政府的政策扶植，才能成長茁壯。
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▲協會理事長王健全表示，台灣電動機車並非橫空出世，政府最早從 1995 年就開始補助民眾購買電動機車，但直到近兩年因為產品成熟度高，市場反應熱烈，銷量才呈現井噴式增長。（圖／台灣智慧移動產業協會提供）台灣智慧移動產業協會強調， 2019 年各品牌皆推出電動機車，市場百花齊放，連政府都積極開辦電動機車人才培訓課程，吸引不少傳統機車行的維修師傅、機車行的二代經營者踴躍報名，代表台灣機車產業正臨轉型的關鍵點。而電動機⾞的創新也意味著典範轉移正在發生，只要政府挺得住，持續推動電動機車的發展政策，台灣年輕世代將能夠從全新的電動機車產業發展機會中，找尋出更寬廣的國際舞台。
台灣第一本電動機車產業發展白皮書的內容涵蓋全球趨勢、台灣產業現況與消費者調查等面向。文中指出，電動機車在碳排放、 PM2.5 （細懸浮微粒）排放、噪音污染等各面的表現，皆優於燃油機車。因此在全球各國都透過補貼政策來推動發展電動交通載具的同時，台灣政府亦應以穩定政策，結合台灣「機車王國」的產業鏈優勢，一方面協助傳統燃油機車業者成功轉型，另一方面持續鼓勵電動機車的產業發展，再造台灣經濟成長新動能。（編輯：潘毅）