陸軍航空特戰指揮部表示，國軍聯合作戰指揮中心今（14）日接獲國家搜救中心通知，新竹縣尖石鄉大溪事業區第128、130林班地發生森林火災，申請航特部派遣一架 CH-47SD直升機支援空中滅火任務。
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航特部表示，受命後於1343時派遣CH-47直升機（機號：7302）一架擔任任務機，自桃園龍潭基地起飛後，前往石門水庫汲水，再至目標區執行空中灑水滅火任務；共計來回汲水6趟次，投放3萬公升水量，任務機於1612時平安返降桃園基地，人機均安，圓滿達成任務。
CH-47SD 「超級D」陸航運輸大力士
CH-47由美國波音公司在1960年代所研製，在1960年代開始服役時，是當時飛行速度最快的旋翼機，其雙旋翼縱列式結構（contra-rotating rotors）免除了一般直升機需要的尾部垂直旋翼。CH-47主要任務是部隊運輸，火炮運輸與戰場補給。
我國陸軍曾採購3架波音234（Boeing-234）直升機，也就是CH-47的民用型。在陸軍1990年代引進9架CH-47SD直升機後，將波音234直升機移交給內政部空勤總隊，當時採購價格為每架3.000多萬美元（約10億台幣）。其中編號7303的 CH-47SD 於2008年12月18日因發動機故障，迫降於高雄縣旗山鎮中寮山區，造成機身嚴重受損。
CH-47SD是CH-47的外銷型號，俗稱「超級D」（Super D），部分改良取自美軍MH-47E特戰直升機，採用2具T55-L-714A型發動機，每具最大輸出馬力4733匹，加長的機身兩側油箱為耐撞材質打造，在必要時可拋棄。玻璃化數位座艙是CH-47SD一大特色，彩色數位化顯示系統大幅取代傳統的指針式儀表，能大幅減少駕駛員操作負擔。
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CH-47SD組員配置為3人，分別為正駕駛、副駕駛與機工長；貨艙內可裝設37個標準座位或55個軍用座位，為配合各種任務需求，還可選用不同的模組化任務設備。
▲2018年漢光34號演習反空降演練，CH-47SD直升機載運部隊降落。（圖／記者呂炯昌攝）