行駛於南部山海間臺灣僅存的藍皮普快車，斑駁的車廂、老式皮質坐椅，車廂內鋪面而來的復古感，搭配臺灣絕美的山光海景，藍皮火車吸引了大量國內外的鐵道迷造訪。身為臺灣最古老的火車車種，以日治時期留下的客車編成車廂，各站皆停的營運模式，讓由轟隆作響的柴電機車所牽引、藍色塗裝車廂組成的列車成為20世紀臺灣民眾不可分割的生活印記。
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由藍色塗裝車廂組成的列車是20世紀臺灣民眾不可分割的生活印記。（圖/陳志東）一天一班的藍皮火車行駛在連接台東與屏東枋寮的南迴線上，被臺灣作家形容為「解憂火車」，是臺灣唯一沒有冷氣的火車，也是唯一可以開窗的火車。現在的列車仍由1970年引進的柴電機車所牽引，超過半世紀的車廂，載著慕名而來的鐵道迷，從屏東枋寮上車後，先欣賞臺灣西部平原風光，接著穿過中央山脈南端一個又一個山洞後，迎面而來的是湛藍色太平洋，而列車則緊貼海岸線繼續向台東奔馳。
起風時，風會將整台火車吹得轟隆作響，好似鐵軌會飄，開著窗扯著喉嚨聊天，聽著老列車長沿路說故事，將山海風光盡收眼底。（圖/陳志東）搭乘藍皮火車絕對是親身體驗落山風最好的方式。落山風，就是每年十月到隔年十月，翻過中央山脈吹進恆春半島的東北季風。起風時，風會將整台火車吹得轟隆作響，好似鐵軌會飄，開著窗扯著喉嚨聊天，聽著老列車長沿路說故事，將山海風光盡收眼底。
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列車長會提醒乘客說經過鮮少旅客進出的車站時，記得跟站長揮揮手。（圖/陳志東）藍皮火車是全臺灣最慢的火車，沿途大大小小的車站均會停靠，一些南迴線上的秘境像是枋野、瀧溪車站等，都是只有藍皮火車才能到達的車站。列車長會提醒乘客說經過鮮少旅客進出的車站時，記得跟站長揮揮手，「這裡每天只有站長跟站工兩個人，有話也說到沒話，跟他揮個手，他會很高興。」
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乘載著臺灣人兒時回憶的藍皮老火車。（圖/traffic.memories Instagram）想要搭上乘載著臺灣人兒時回憶的藍皮老火車，每天早上10:40從枋寮發車，下午到達台東；還有下午16:10從台東回程，兩小時後回到枋寮。
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【本文經作者同意，改編自陳志東臉書】
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