宜蘭縣南方澳跨港大橋昨（ 1 ）日上午崩塌，健行科技大學曾於 105 年協助宜蘭縣府執行橋樑檢測，這份報告宜蘭縣政府或是航港局至今仍不願對外公布。《 NOWnews 今日新聞》取得該份報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料，針對橋台、橋墩墩體、主構件等部分，建議進行鋼筋除鏽及混泥土修復，但針對鋼索鏽蝕部分，報告中並未提及。
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據了解， 105 年委託健行科技大學檢測報告完整版，港務公司認為是委託宜蘭縣府執行，因此不宜由他們公開；宜蘭縣府則認為南方澳大橋是港務公司管轄，應由港務公司公開報告，雙方互踢皮球，至今沒有對外公布。
不過交通部長林佳龍指示，資訊應盡可能公開接受檢視，確認未涉機密或應秘密事項，先公開 6 頁「建議維修機費概估」資料。根據資料內容，分為優先維修細目及一般排序維修細目，優先維修細目中，有針對橋台、橋墩墩體、主構件等部分，建議進行鋼筋除鏽及混泥土修復。
另外在橋樑定期檢測子表，檢測員意見提到，護欄、路燈鏽蝕，以及 P6 與 P7 樓梯底部多處破損鋼筋外露鏽蝕，伸縮縫為老式壓縮式填縫，已有明顯變形與損壞等，但檢測報告並未指出、也並未建議改善鋼索鏽蝕。
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港務公司強調，依據「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」，鋼結構橋梁檢測頻率 2 年一次，經管理機關同意得延長，但不得超過 4 年；依照規定南方澳跨港大橋於 105 年辦理檢測，港務公司於 106 年及 107 年分別花費約 400 萬及 600 萬元改善，並於 109 年編列 500 萬元預算辦理下一次檢測，並無逾越檢測年限規定。
▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。（圖／交通部） ▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。（圖／交通部） ▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。（圖／交通部） ▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。（圖／交通部） ▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。（圖／交通部） ▲交通部公布 105 年檢測報告中 6 頁「建議維修機費概估」資料。（圖／交通部）