高鐵南延案自昨（9）日傳出消息便引發各界討論，許多運輸專業學者都不看好這次成案機率最高的「左營案」，也就是在屏東六塊厝新建高鐵站，預計花費619億，從高鐵左營站至六塊厝站時間約15分鐘，關心屏東地方高鐵發展的民間組織「爭取高鐵到屏東聯盟」總召蘇穩中表示，六塊厝是一個沒有辦法帶動屏東發展的車站，甚至會對屏東造成毀滅性的破壞。
我是廣告 請繼續往下閱讀
蘇穩中指出，目前的方案雖然都還沒有定調，但是對於小港潮州案、高雄案希望交通部能提出評估報告，並不是單純以建造成本作為考量，應該以高鐵環島的國土規劃來決定最好的方案。蘇穩中說相較於六塊厝，其實位於屏東中部的潮州才是當地居民南來北往的交通中樞，對觀光、產業發展也比較有利，「目前潮州地區都是仰賴台鐵，如果要滿足民生需求，希望將高鐵延伸到屏東中部的地區，除了對於高鐵環島有最好的設站地點之外，如果要去墾丁、小琉球也能大幅縮短交通時間，對觀光與當地產業發展有利。」。
蘇穩中表示，以目前最有可能定調的「左營案」來說，無論是去小琉球或是墾丁、東部從高鐵左營站或六塊厝站出發都要耗費2到3個小時，以去墾丁的距離來說至少都是100公里，但如果將高鐵站延伸至屏東的中心點，最適合往南、往東移動。
蘇穩中強調， 潮州地區的腹地大的多，也容易在周圍進行建設，建議讓新的高鐵路線通過高雄、屏東市區，通過人口較多的地方設站，建設成本比較方便回收，但如果建在六塊厝，「基本上就是蚊子車站，運輸量提昇不起來，一定會虧損。」，同時呼籲中央與地方政府、屏東居民好好思考，哪一條路線對屏東的發展是最好的，如果沒有民意基礎，只會對屏東帶來毀滅性破壞。
我是廣告 請繼續往下閱讀
北漂打拚的屏東青年李先生表示，自己回家都是搭乘高鐵，從左營站轉車前往屏東市區，交通時間大概是40分鐘到1個小時，但是如果依照目前的資訊，如果六塊厝高鐵通車，從左營到屏東市區的時間也大概是30到40分鐘，並沒有縮短很多時間，質疑是不是有必要花600多億蓋高鐵。
李先生指出，現在從高鐵左營站到屏東市區都是仰賴台鐵或是自行開車，大部分返鄉的學生或上班族還是以搭台鐵居多，常常面臨火車時間誤點、班次不足或是沒有座位的狀況，認為如果要當地的運輸狀況應該從台鐵做起，或是可能增開高鐵站到屏東市區的直達車，才會讓民眾真正有感。