全球矚目的無人駕駛競賽「杜拜全球自駕運輸挑戰賽」即將於10月登場，由台大、明志科大、工研院以及台塑汽車等組成的台灣iAuto團隊，自全球27個隊伍中脫穎而出進入前三名，成為本次比賽唯一入圍的東亞國家團隊。
我是廣告 請繼續往下閱讀
該團隊由台灣大學機械系李綱研究團隊、明志科技大學黃道易老師研究團隊、工業技術研究院、艾歐圖科技公司、台塑汽車貨運公司等組成，6月底順利完成新創組多重複雜路況及交通情境等高難度實車道路測試，有希望爭取到該類組第一名100萬、第二名50萬美元獎金，以及獲得杜拜官方邀請進駐該國新創基地與杜拜未來基金投資機會。
▲台灣大學機械系教授李綱指出，本次參展的自動駕駛系統技術創下許多全球第一。（圖／記者賴志昶攝2019.0826）台大校長管中閔致詞時說，台大相當重視新科技發展與學術研究，也希望能與各產業有更大深刻的結合，這次iAuto團隊除了與明志科大有跨校合作，也與汽車產業連結，代表產學研三方合作的最大成果；未來台大也期望能把合作範圍擴大到各產業，創造更多合作機會。
行政院副院長陳其邁會中受訪指出，行政院近期將5G釋照時間提早半年時間，透過新科技能讓新科技的資料傳輸更快速，有助於台灣智慧醫療、智慧交通等發展。
台灣大學機械系教授李綱指出，本次參展的自動駕駛系統技術創下許多全球第一，第一項就是系統完整性，該技術完整在雲端結合人、車、路資訊，技術運用的完整性在全球少見；第二是性能方面，該自駕車技術用於重噸位的貨車與公車，在爬坡、越野等技術的駕駛也表現相當精準，用於該噸位的技術可說是全球第一。
我是廣告 請繼續往下閱讀
該團隊也指出，該團隊能獲得評審團青睞，主要是自動駕駛系統設計方法可符合國際車廠系統功能安全性要求，具備高可靠度、高安全性，且採用創新系統功能互補式冗餘設計，大幅降低系統硬體成本和提高整體性能及可靠度。
該團隊補充，該套自動駕駛系統採模組化設計亦整合工研院V2X車聯網技術，可安裝於不同種類車輛上，不破壞車輛原始結構與安全性即可半／全自動駕駛，必要時可回復至人工駕駛模式，實現杜拜官方「2030年全國路面運輸有25％無人駕駛」目標。