金門大橋主橋101根基樁今（10）日全數完成灌注作業，交通部長林佳龍特下午別親臨施工現場見證我國橋梁施工歷史性的一刻，並嘉勉施工團隊的辛勞付出，期許110年能夠如期竣工開放通車。
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高工局指出，金門大橋工程全線90％橋梁結構均位於海上作業，深槽區5座主橋墩共計101根直徑2.5公尺的基樁施工，更是金門大橋工程最重要之關鍵作業。
他們自107年2月13開始進行主橋第一支基樁施工，期間除需面對強烈東北季風、6公尺潮差、強勁海流等不利天候與環境挑戰，同時得採用10餘種基樁施工設備及20餘艘船機，克服堅硬的花崗岩地質及劇烈變化的地形，在歷經1年半的努力，終於在今日完成最後一支基樁灌注。
▲交通部長林佳龍今日前往金門大橋聽取施工簡報。（圖／高工局提供）另，金門大橋深槽區主、邊橋樁帽基礎均採鋼箱圍堰方式施工，為國內首次採用。此次第一個完成之鋼箱體積尺寸為21公尺長×23公尺寬×10.8公尺高的大鋼箱，全程皆在海中完成組裝，下放過程需抵抗約4,000噸之海水浮力，經過承包商嚴密的規劃終於克服困難，於日前完成主橋第一座樁帽基礎，金門大橋深槽區結構物已正式冒出海面。
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林佳龍表示，他在三個月前訪視金門大橋，當時的進度只完成三分之一，但如今主橋段的101支的基樁都已經到位，整個大橋工程實際進度49.39%，完成將近一半，他感謝施工團隊全力以赴，中央、地方政府密切合作，才能夠有如此大躍進的表現。
林佳龍說，過去金門大橋總是被戲稱為選舉浮橋，選舉到了就浮上來，選舉過了又沉下去，如今工程完成一半，總算沒有辜負鄉親們的期待，後續期盼施工過程能一切順利，讓金門大橋能在110年的年中如期如質完工。