配合台南市區鐵路地下化計畫，交通要道北區長榮地下道即將於8月底封閉施工，搭建臨時鋼便橋，工期長達1年；但交通維持計畫及替代道路規劃不夠周延，勢必造成週邊交通大打結，民怨四起。
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▲為搭建臨時鋼便橋，因此需封閉長榮地下道，工期長達１年。（圖／記者陳聖璋攝，2019.07.16）立委陳亭妃、台南市議員陳怡珍今（16）日邀交通部鐵道局及台南市政府交通局、北區區公所與周邊里長協商，要求鐵道局7月26日再邀集相關單位及里長舉行檢討會議，納入可行的替代路線等方案，將交通維持計畫做最後確定，以週延的交通疏導配套措施及公開透明的資訊，讓民眾清楚並配合度過交通黑暗期。
鐵道局指出，長榮路地下道路寬18公尺，雙向配置2快車道、2機慢車道，因鐵路地下化施工地下道大曲度彎道及寬度受限無法採半半施工，必需全封閉地下道施工，施工期間以臨時鋼便橋替代，封閉約12個月，待全線鐵路切換下地鋼便橋拆除、整地開放車輛通行。
▲立委陳亭妃（左）指出，長達１年的交通黑暗期，勢必引發不少民怨，相關單位務必提出妥善之交維計畫及相關配套措施。（圖／記者陳聖璋攝，2019.07.16）陳亭妃說，長榮地下道封閉施工搭建臨時鋼便橋，工期長達1年，交通維持計畫及替代道路規劃不夠週延，勢必造成民怨四起，茲事體大，相關單位務必嚴正重視，應採取大範圍的交通維持計畫，並協助居民解決停車問題，加強替代路線的宣導告示及義交人力的補充，相關資訊也要公開透明。
交通部鐵道局中部工程處處長黃鳳岡表示，說明會會再舉行，也會再加強與里長的溝通，將交通衝擊降至最低。
陳怡珍質疑，先前的說明會何時召開都沒人知道，相關單位行事太過草率，資訊也不夠公開透明，應再舉行說明會讓民眾了解相關資訊；交通黑暗期長達1年，造成交通不便已是民怨，若再沒有完善的相關交維計畫或替代道路方案，恐會加深、擴大民怨。
與會的永祥里里長高凱旋、大光里里長吳坤福、長勝里里長吳澐晏、大興里里長黃文宗、北門里里長陳雍明一致認為，周邊各里內的道路以小巷居多，規劃替代道路並不適合，建議以大範圍、大馬路替代，且須待配套措施完善，才進行封閉施工。
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長榮地下道漏水問題長期以來一直無法解決，現在即將封閉施工，當地居民質疑，相關單位未進行地質探勘及水文監測，若施工後發生嚴重問題，是要當地居民撤離家園嗎？鐵道局工程人員回應，開挖前會進行相關探勘及監測，如建物的監測、壁體傾斜之監測、水位觀測、水壓計等，若發現異常，則會增加監測的儀器，進行更密集之觀測。