長榮空服員罷工已於兩周，不僅是台灣航空史上最長罷工行動，在國際間也是相當罕見，不過細數桃園市空服員職業工會宣布罷工以來，屢次因為內部溝通誤差、功課做不足等，公開場合發表的言論遭到外界打臉，連帶影響罷工空服員士氣以及民眾觀感，甚至被學者私下暗諷是「台灣工運的負面教材」，《NOWnews今日新聞》就來細數桃空職工的被打臉事件事蹟。
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針對日支費提升至 150 元的議題，桃空職工一開始對外表示，是要比照華航的標準，之後則改口強調，這只是基準、沒有想要好要滿，對於計算方式遲遲未說明，直到 6 月 23 日於臉書上製作懶人包，說明以「中央政府各機關派赴國外各地區出差人員生活費日支數額表」為基準，換算下來亞洲日支費應為 129 元，歐美加澳應為 170 元，工會訴求參考有據。
不過懶人包一貼出，立刻被網友抓包，工會在計算基準寫「企業提供住宿者，日支費以表內金額的五成計算」，但實際上該條文解釋要點，日支費畫分住宿其實佔了 7 成，若以工會的計算方式，實際上日支費應為 80 至 106 元台幣之間。
而桃空職工為了博得民眾支持，罷工期間多次有工會代表上節目表達訴求，其中， 6 月 26 日工會代表曲佳雲、工會顧問林佳瑋與現場來賓針對勞工董事議題你來我往，林佳瑋強調勞工董事「許銘春說是合法的」，還說「中鋼、中華電信都有」，被財經專家嗆說那是國營、沒有財經觀念。曲佳雲下節目後在臉書發文，認為節目攻擊再攻擊、反對再反對，希望大家能有點判斷力。
此外，因罷工時間引發爭議的「18金釵」， 7 月 1 召開記者會澄清絕對沒有丟包旅客，還製作時間軸圖表還原當天經過。其中， BR722 航班，工會說 15:45 因班機仍尚未靠空橋，因此該機所有組員都在候機室等候，並非刻意拖延上機，直到 16:00 之後才離開機場參與罷工，強調罷工行動一切合法。
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記者會內容卻遭地勤拿出數據打臉，澄清當天飛機沒有晚到，機艙內前置作業也早經準備就緒，是空服員遲遲未抵達， 15:45 是因機務須更換輪胎，才短暫將空橋撤除，長榮航空也證實，飛機 15:45 客艙已清理完畢，物配都都到齊，組員 15:52 進機艙，時間都在工會宣布開始罷工的 16:00 之前。事後工會才說，新聞資料是「誤植」內容。
桃空職工一再強調，空服員三寶（護照、台胞證、員工識別證）都是由保全公司存放，若要取回須 2 天作業時間，這項說法也在 7 月 3 日被工會委任保全公司「台灣保全」打臉，指出雙方業務關係早在 6 月 30 日結束，三寶也已返還。雖然工會出示合約書澄清，合約時間至 109 年 6 月 20 日，是台灣保全口頭詢問工會是否能夠終止合約，目前雙方仍在溝通中，但對於空服員三寶的下落隻字未提。