長榮勞資爭議僵持不下，長榮航空與桃園市空服員職業工會預計 7 月 2 日再次協商，不過針對有 24 位空服員配合罷工行動，但事後卻被公司暫紀曠職，工會今（ 1 ）日出面澄清，並列出時間軸還原狀況，這些空服員罷工前都有告知公司，絕對沒有丟包旅客，針對網友的不實指控，未來也會協助空服員提告。
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桃園市空服員職業工會指出，包含 18 金釵在內，目前共有 24 位配合罷工的會員遭記曠職，強調所有會員都是依照工會指示， 6 月 20 日下午 4 點後開始停止提供勞務，罷工合法權益並無疑義。
▲桃園市空服員職業工會指出，包含 18 金釵在內，目前共有 24 位配合罷工的會員遭記曠職。（圖／記者記者林柏年攝, 2019.07.01）工會指出，這 24 位被記曠的空服員，分別服勤 BR722 台北－上海、 BR871 台北－香港、 BR180 台北－大阪，以及執行地面訓練課程勤務的空服員，當天均於下午 4 點前告知公司會參加罷工行動，公司知情後緊急調派待命人力支援，在第一時間將組織班表註記為 STI （罷工），卻在事後反悔改記曠職。
工會列出時間軸澄清，以 BR722 上海航班為例，空服員於 15:30 即告知事務長將參與罷工行動，管理人員亦即早開始調派人力； BR871 香港航班空服員在 16：00 之前也完全配合公司安排完成勤務，完成安全服務前置作業等相關工作，在 15：45 前告知公司將配合罷工活動，然仍繼續執行工作任務直至 16：00 整； BR180 大阪航班空服員 15：30 報到、 15：35 告知公司 16：00 將配合工會行動進行罷工，公司立即調派人力，空服員於 16：05 才離開公司。
▲工會列出時間軸澄清，當天均於下午 4 點前告知公司會參加罷工行動，公司知情後緊急調派待命人力支援，在第一時間將組織班表註記為 STI （罷工），卻在事後反悔改記曠職。（圖／記者記者林柏年攝, 2019.07.01）工會強調， BR722 上海航班空服員於下午兩點多收到工會罷工簡訊，該機 12 位空服員於 15：20 左右抵達機場、 15：30 當班事務長詢問公司調派課，如果現在組員離開的話，算什麼？公司回覆算是罷工，班表也註記為 STI ，直到 15：45 該機仍尚未靠空橋，故該機所有組員都在候機室等候，直到 15：55 空服員再次和工會幹部確認 16：00 開始罷工合法性，之後才離開候機室、停止提供勞務，這時該機航班的旅客尚未登機，沒走拋棄旅客、不顧飛安。
工會律師劉冠廷表示，今日已經出面澄清事實，往後還有網友在惡意抹黑罷工者，將會搜集資料提告。
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對此長榮航空重申，空服員擅離職守已違反公司規定，目前已將這些空服員暫記曠職，並進行調查。工會在寄給會員的所有簡訊中都是以「下午4時以後報到的所有勤務，一律不得提供勞務」來通知空服員，但工會幹部卻私下鼓勵會員在四點之前報到的勤務也可以離開逕行罷工，對此長榮航空嚴厲譴責桃空職工這種對會員不負責任的兩面手法，事前引導會員可進行有「非法罷工」疑慮的行為，事後卻要求公司不能進行合法、合理的懲處。