我國小三通又多了一個港口？高雄旗津港今（25）日舉辦「高雄旗津-溫州洞頭小三通直航典禮」，由於過去小三通只限於離島地區，因此旗津-溫州是否真的實施小三通，甚至在網路上吵翻。陸委會對此表示，「小三通」首航是騙局，意在製造發大財假象，挑戰中央在兩岸事務的權責。
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陸委會調查後指出，本次主辦首航活動的「上和海運股份有限公司」，其船舶運送業許可證，於2019年1月23日經交通部航港局註銷，且該公司已於6月12日解散。
陸委會表示，宣稱首航的2艘船仍在高雄港內，本次首航活動邀請函顯示之「永順2號」輪及「延鴻」輪皆非上和海運股份有限公司之自有船舶。「延鴻」輪的船東為昕宸實業股份有限公司，租船人為棨鴻輪船股份有限公司。「永順2號」輪的船東為棨鴻輪船股份有限公司。該2船舶目前皆在高雄港內，「永順2號」輪預報7月31日出港，下一港為金門。「延鴻」輪目前預報2019年12月31日出港，下一港為烏坵。迄今上述2輪並未向航港局提出「小三通」及直航申請。
陸委會強調，高雄旗津及中國大陸浙江省溫州洞頭均非「小三通」港口，依法並無「小三通」可能，即使經金門、馬祖再航行至中國大陸，亦無停靠溫州洞頭之可能。若我方及陸方船舶非經許可載運貨物或人員往來兩岸，涉及違反兩岸航運、貨物進出口，以及人員往來相關規範，交通部及內政部移民署等相關主管機關將依相關法規處理。
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陸委會重申，25日上午上和海運股份有限公司舉辦的小三通首航活動，是個大騙局，其目的在營造其對外宣傳影片上所說的「貨出去，人進來，發大財」假象。
陸委會表示，經詢問高雄市政府，觀光局潘恆旭局長等人僅係受邀參加活動，該活動與市政府無關。陸委會善意提醒高雄市政府，中華民國只有一個，發大財要先顧好主權，不能違法亂紀，兩岸直航是中央職權，地方政府不得侵犯，若未經許可從事直航，相關機關將依兩岸條例及海運直航相關規定予以嚴厲處罰。若無直航之實，僅意在創造直航假象，則更不可取。