隨著關稅上調倒數計時，華爾街投資者步步驚心，週四 （9 日） 美股指數同步收黑，標普連續四個交易日走低，3 個月期和 10 年期公債殖利率曲線出現短暫的倒掛。
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週四 （9 日） 美股四大指數表現：
- 美股道瓊指數下跌 138.97 點，或 0.54%，收 25828.36 點。
- 那斯達克指數下跌 32.73 點，或 0.41%，收 7910.59 點。
- 標普 500 指數下跌 8.70 點，或 0.30%，收 2879.42 點。
- 費城半導體指數下跌 17.68 點，或 1.18%，收 1476.80 點。
標普指數板塊圖。（圖片：Finviz） 尖牙股 （FAANG） 週四全掉光。蘋果 （AAPL-US） 下跌 1.07%；Netflix （NFLX-US） 下跌 0.44%；臉書 （FB-US） 下跌 0.47%；亞馬遜 （AMZN-US） 下跌 0.93%；Alphabet （GOOGL-US） 下跌 0.24%。
Bernstein 分析師 Toni Sacconaghi 週四稱，蘋果一如既往地昂貴，預期市盈率為 17 倍，不認為近期股價反彈是合理的。在貿易隱憂與頂級蘋果分析師言論影響下，蘋果週四股價走低。
晶片板塊殺聲隆隆，英特爾 （INTC-US） 週四再度領跌 5.32%。
美光 （MU-US） 下跌 1.21%；德州儀器 （TXN-US） 下跌 0.36%；高通 （QCOM-US） 下跌 0.90%；Nvidia （NVDA-US） 下跌 2.14%；AMD （AMD-US） 逆勢走揚 0.44%；。
投行 BMO Capital 考量到英特爾在毛利率下滑的環境之下，業績表現不佳，將其股價評級從「跑贏大盤」下調至「符合市場表現」。
Mercury Research 最新報告顯示，AMD （AMD-US） 2019 年第一季除了伺服器外，AMD CPU 市佔均有所成長，激勵其週四股價上揚。
銀行股方面。花旗 （C-US） 下跌 0.86%；摩根士丹利 （MS-US） 下跌 0.17%；高盛 （GS-US） 上揚 0.34%。
台股 ADR 全面淪陷。台積電 ADR （TSM-US） 下跌 1.03%；友達 ADR （AUO-US） 下跌 2.97%；聯電 ADR （UMC-US） 下跌 3.67%；日月光 ADR （ASX-US） 下跌 1.80%；中華電信 ADR （CHT-US） 下跌 1.23%。
企業消息方面
貿易敏感股波音 （BA-US） 週四股價走跌 1.00%。前波音工程師週四爆料，該公司在速度、成本以及股東價值之間做權衡，無情的成本削減，卻犧牲 737 MAX 飛行安全。
波音無情的成本削減，犧牲了飛安。（圖片：AFP） 大眾汽車新款 ID.3 電動車與賓士 EQC 電動休旅車分別在週三 （8 日） 與週四 （9 日） 開始在官網接受預訂，一些觀察家將其稱為「特斯拉殺手」。受此利空消息拖累，特斯拉 （TSLA-US） 週四股價下跌 1.17%。
串流影視硬體製造商 Roku （ROKU-US） 第一季營收優於預期，且本季財測也相當強勁，激勵其股價週四大飆漲逾 28.11% 至每股 83.17 美元。
賽門鐵克 （SYMC-US） 盤後宣布總裁兼首席執行長 Greg Clark 下台，總監 Richard Hill 任命為臨時總裁兼首席執行長。週四賽門鐵克股價走低 0.40%，盤後大跳水逾 10%。
Uber 週五 （10 日） 將加入首次公開募股 （IPO） 的行列，IPO 價格定在每股 45 美元左右。
華爾街分析
美中雙方貿易團隊將於美東時間週四 （9 日） 下午 5 時 （台北時間週五上午 5 時） 於華府展開貿易談判，但華爾街似乎對達成貿易協議持謹慎態度，分析師多空預測加徵關稅的可能性。
美國總統川普週四在收到習近平來信表示，我們拭目以待，雙方貿易代表將在晚間於華府會面，本週仍可能達成協議，但關稅對美國來說是一個絕佳的替代方案。
美東時間週五 （10 日） 凌晨 0 時 01 分起 （台北時間中午 12 時 01 分起），美國將價值 2000 億美元中國商品關稅從 10% 提升至 25%。
Bleakley Advisory Group 首席投資策略師 Peter Boockvar 表示：「我認為最有可能在今天結束時推遲關稅，透過公告形式公布，美中在接下來幾週將繼續進行貿易談判，並暫停加徵關稅。」
高盛分析師 Alec Phillips 週四 （9 日） 表示：「我們仍然認為 2000 億美元關稅的關稅稅率很可能在週五增至 25%，談判賠率約為 60%。」
中國商務部週三 （8 日） 晚間回應，如果美方 週五 （10 日） 關稅措施付諸實施，中方將不得不採取必要反制措施。
高盛研判中國報復美國的可能形式，Alec Phillips 稱：「我們認為，中國的報復可以採取提高對美進口關稅稅率 （如從原先 5-10% 調升至 25%）。此外，中國可能會重新對美國汽車和汽車零部件徵收額外關稅，該汽車自去年 12 月 14 日起暫停關稅。」
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高盛也提出了一些樂觀的理由，由於美國的關稅上調可能比許多人預期的影響小，因為在 5 月 10 日前離開中國港口的出口貨品，將不會受到增稅的影響。
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