根據日本經濟新聞週一 （6 日） 報導，數家日本的大型材料製造廠，在當前汽車產業「CASE」（Connected 聯網、Autonomous 自駕、Shared 分享、Electric 電動化） 的趨勢下，紛紛展開了大規模的投資計畫。
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古河電氣工業 （5801-JP） 對位在越南的工廠進行投資，計畫將有助於車輛輕量化，在導電材料中使用鋁的電線產能提升 4 倍。而日本製鐵 （5401-JP） 則是自 2019 年度起算的 3 年左右時間，在軸承等零件所使用的特殊鋼材上投資 500 億日圓。投資的重點，著重在對於輕量及強度上有特別需求的材質。
古河電氣工業為了增加汽車配線 （線束） 的產量，在越南胡志明市的工廠投資 35 億日圓。預計專門生產鋁電線的廠房，在 2020 年 9 月就會展開運作。汽車配線 （線束） 是汽車的核心零件，在機件控制與動力供應上扮演重要角色。
在汽車電動化及自動駕駛的趨勢下，導致每輛車所使用的線材增加，而輕量化也成了當前要務。和主流的銅線相較，鋁線的重量只有其 1/3 左右。
古河電氣工業計畫在今後 2 年，要將車用電線中的鋁材比例由 1 成提高到 4 成。
日本製鐵則是在 2019 年 3 月剛成為子公司的山陽特殊製鋼 （5481-JP） 投資 500 億日圓，要將該公司位在日本兵庫縣姬路市的總公司工廠設備換新。
山陽特殊製鋼所生產的軸承用特殊鋼材，在全球大型製造商當中占有一席之地。在該公司旗下，還包含同產業的瑞典「Ovako」。
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電動車 （EV） 所使用的軸承，為了能夠承受驅動馬達及其他用途，需具備小型化及高強度的特性。廠商們在今後，也將加快在次世代車用鋼材的研發腳步。
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