近2年多來，共機頻繁實施遠海長航訓練，造成國軍各型戰機及監偵機緊急起飛架次與戰演訓操演遽增，不只導致戰機零件耗損，也提升了各型戰機的故障率。根據空軍向立法院提交的報告指出，空軍戰機故障率提升，年花68億更換零件。
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空軍司令部今（15）日表示，本軍各型主力戰機服役迄今，均已進入中、後壽期，加以負擔戰備任務所需，確有故障頻次增加情事，將持續採購相關零附件及加強修（維）護品質，以利戰備整備作業遂行無虞，確保空防安全，籲請國人放心。
空軍三型主力戰機，IDF經國號、幻象2000與F-16A/B型戰機，共計300多架，都是1990年代服役機種，其中經國號戰機與F-16A/B型戰機已經透過漢翔公司進行性能提升，幻象2000則是受限於法方開出天價，讓空軍拒絕配合升級。
在空運機隊方面，19架C-130H運輸機平均機齡近30年，不過空軍仍未有機體延壽計畫。空軍1987年採購的畢琪1900機隊，機齡也達30年。空軍在1992年向荷蘭福克公司採購3架福克50螺旋槳客機，這款飛機曾經因為省油而曾是馬英九總統的最愛，2009年11月執行馬英九專機任務時，因為飛行員操作疏失，曾發生火燒機輪意外。雖然福克公司已於1996年倒閉，目前全球仍有許多航空公司在使用福克客機，維修零件來源仍算充足。
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雖機齡老舊就一定代表不安全，但是維修間格時間必須縮短，要花費更多時間去維修、更換零件，連帶使得維修經費也相對增加。
▲ 新竹空軍基地開放全兵力預校，C-130衝場表演。（圖／記者陳明安攝，2017.11.21）