裕隆集團前董座嚴凱泰英年早逝，集團由太太陳莉蓮接手，大家都在等著看她的表現與作為。然而中華汽車日前宣布減資6成，嘉裕則分兩階段減資，讓兩支股票昨（28）日雙雙漲停。財經專家謝金河也在臉書po文，「這是這是改變的開始」、坦言集團下一步可能就要面對最大虧損之所在「納智捷的問題」。
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中華車減資6成，擬退還股東83.04億元現金，減資幅度與金額，均創上市車業之冠，今年還計畫發放股利1.7元，使昨日股價漲停。另外，嘉裕也將分兩階段實施減資，先減資28.6969%彌補虧損，再辦理現金減資，每股退還股東2.9877元，合計兩案減資幅度達50%，同樣讓股價漲停。而今日中華車漲幅有8%，但嘉裕則承壓跌3.6%。
為此，財訊傳媒董事長謝金河昨（28）日深夜在臉書po文，他說這是「後嚴凱泰時代，裕隆集團踏出重要一步！」他說，中華汽車及嘉裕的大動作，是改變的開始。其中嘉裕分兩階段減資，是從楊炳蓮時代以來，十幾年最大的改變。
至於中華車減資60%，股本將由138.41億減為55.36億元，中華汽車股東現金每股退回6元，再加上每股1.7元現金股利，一股可拿回7.7元，其中6元不必繳稅，減完資後，中華汽車EPS可能提升到6元以上，市場正面解讀這個訊息，因此兩支股票雙雙漲停。
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謝金河說，在嚴凱泰時代，裕隆集團很少出現這麼大的動作，這次中華汽車減資，且一次減6成，是改變的開始。減資是保守收斂的動作，這應該是個起點，過去像代理Giorgio Armani品牌一直不賺錢的嘉裕西服，這回兩次減資，先把龐大股本縮減下來，並且給股東交代，接下來應該是業務的整頓。
謝金河也預測這一步往下走，再往下可能要面對最大虧損之所在，納智捷的問題。企業減資代表的是退縮和保守，但對龐大的裕隆集團來說，先收斂重組，再跨出下一步，是好的開始！至少是對股東負責任。