為了紓解淡水的交通問題，新北市政府打算新建淡北道路，但此案已經爭議20年，過去也遭撤銷開發結論，而今（13）日三度闖關環評大會，環團批評，僅距離紅樹林保留區3公分，開發將會嚴重影響生態。
我是廣告 請繼續往下閱讀
環境法律人協會理事長張譽尹說，自己也是淡水人，淡北道路的爭議從八十九年吵到現在，主要是兩大因素影響，生態影響與交通改善。他認為，此開發離紅樹林只有三公分，怎麼樣都會造成生態危機。
而在交通改善方面，張譽尹也認為，新北市府說，過去在淡水地區所做的交通分流效果不佳，淡江大橋與輕軌只能分散18%的交通流量，但其他兩本報告書卻不是這樣說，其中在淡江大橋的研究報告中，表示可以達到26%的分流量，而另一本統計數字更高達35%。
我是廣告 請繼續往下閱讀
「為何不增加捷運班次？」綠黨中執委賈伯楷也認為，政府認為淡水需要交通運量，但由於淡水到北投的捷運班次較稀疏，許多淡水人擠著一班捷運，而過去說法是加開班次會擠壓到台北車站運量，但他也提出質疑，淡北道路開發後，北投與社子的車流也會增加，怎麼不去檢討車流量問題？
新北市在地深蹲協會理事長曾柏瑜也說，其實這些都是「失控的都市計畫」，新北市很多地方都是先圈地，規劃建案，許多民眾湧入，但卻不去先做醫療、交通等規劃，到最後才來亡羊補牢。