裕隆集團前執行長嚴凱泰因食道癌於去（2018）年12月3日辭世，享年54歲，職缺由遺孀嚴陳莉蓮接任，如今三個月過去，外界關注她把裕隆旗下190家事業，明確畫分為汽車（裕隆為首，還有中華車、裕日車與納智捷）、金融（裕融為首，另有格上）、紡織（台元、嘉裕）、房地產（裕隆建設）四大事業體，到底會有怎樣的成效？未來有何投資價值？
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豐彥財經執行長謝晨彥指出，在嚴凱泰逝世後，外資調節了裕隆（2201），但卻同時加碼裕融（9941），原因在於裕融股價不算貴，毛利率、營益率都很穩定，每季都賺2到2.5元，全年每股可賺8到10元，也就是說即使集團沒有改革，這檔股票還是頗受青睞。
而裕隆雖然每季有獲利，但在明確規畫四大事業體之後，短時間內要反映到裕隆獲利上還不容易，未來發展有待評估。只是謝晨彥也說，雖然裕隆爆發力目前還看不到，但外資有逐漸買回，現在很有可能是相對低點，投資朋友可以多留意。
另外，紡織部分得留意轉型之後，是否有毛利率更好的產品線出來。至於房地產，新北市新店裕隆城案子，外界認為2023年以後才有望挹注獲利表現，因此謝晨彥表示，紡織與房地產投資價值目前還看不太出來。
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至於大家關注的汽車部分，謝晨彥說以往沒有自有品牌納智捷時，還有中華車的商用車成為金雞母獲利來源，裕日車金雞母大陸東風日產成績也不錯，但如今市場競爭激烈，納智捷仍在燒錢虧損，網友甚至虧納智捷「不是賣不出去，而是開不出去」，在兩岸銷售成績跌破大家眼鏡。
況且電動車部分，納智捷才要在今年第四季發表電動車，無法加乘在營收獲利上。但謝晨彥也說，如今集團改革，加強管理、權責明確不失為一件好事，畢竟嚴凱泰遺願就是不砍納智捷，在不砍納智捷的規畫下，其優缺點更為明顯，可做為未來發展的改革方向。